在城市問題矛盾日益尖銳以翼閘及信息和通訊技術(shù)大力發(fā)展的情勢下，智慧城市的建設(shè)和發(fā)展受到了直接的推動。越來越多的國家和地區(qū)將智慧城市作為未來城市翼閘的發(fā)展方向。貝爾信認(rèn)為，翼閘這是對舊的技術(shù)理念和平臺的破除，以及對新技術(shù)測試應(yīng)用的翼閘最佳機(jī)會。然而，智慧城市的機(jī)遇雖然大，風(fēng)險和缺點(diǎn)卻更是不能忽視。

    BMI的ICT研究小組注意到，在過去的一年中已經(jīng)有很多智慧城市項目在實施了。這些項目大多是在亞洲和中東，并且新的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)中心正翼閘在很多國家逐漸形成，如南非，巴翼閘西，中國和阿聯(lián)酋。這些正在努力成為智慧城市的城市正在與領(lǐng)先電信和技術(shù)公司合作，如思科，諾基亞西門子和華為翼閘技術(shù)。他們需要開發(fā)完全適合智慧城市的新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。公共和翼閘民營部門業(yè)務(wù)也將有助于智慧城市的發(fā)展，因為他們希望得到公平的待遇。

    智慧城市發(fā)展的一個缺點(diǎn)是，它們可以用來作為政治工具來爭取選票翼閘。他們也可以被用來作為無視潛在經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)的早期財政緊縮的損失。

    另一個問題是，智慧城市中需翼閘要創(chuàng)造技術(shù)一致性和兼容性的系統(tǒng)。迄今已開展的項目大多是由國家或地方政府以及公共或私營部門機(jī)構(gòu)創(chuàng)建的，都有自己的議程和偏見。因此，技術(shù)的一致性和兼容性是一個個巨大的缺口。

    既然沒有適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，因此我們翼閘需要的是創(chuàng)建某種超級系統(tǒng)。但技術(shù)供應(yīng)商就如何落實這些超級系統(tǒng)有不同意見。而這意味著，智慧城市將出現(xiàn)沒有能力來支持即使是最簡單的新的創(chuàng)翼閘新技術(shù)的問題。

    我們希望歐洲2012智慧城市首腦會議將有助于處理這些問題。BMI認(rèn)為，由主要參與者制定的廣泛議程設(shè)置意味著每個人都開始認(rèn)識到將面向未來的基礎(chǔ)設(shè)翼閘施充分融入新的城市的重要性。在現(xiàn)實生活翼閘中的溫室技術(shù)和應(yīng)用的發(fā)展，會導(dǎo)致類似的解決方翼閘案，可應(yīng)用于現(xiàn)有城市。這將減少對交通，能源生產(chǎn)和消費(fèi)等最大需求的有害影響，其中一個例子是在亞洲建立的智能交通系統(tǒng)。這些措施對于倫敦iBus運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展有很大幫助。 翼閘

    因此，他們正以正確的方式來解決智慧城市所面臨的問題，但他們還需要考慮有關(guān)數(shù)據(jù)保密，因為這是目前正在作為一個事后補(bǔ)救措施。大家似乎以為那是別人的問題，但它影響到了一部翼閘分人。由于大多數(shù)的系統(tǒng)可能會被照例與未來產(chǎn)生緊密翼閘的聯(lián)系，一個簡單的病毒可以關(guān)閉國家電網(wǎng)，使飛機(jī)墜毀或者發(fā)送核反應(yīng)隊關(guān)鍵信息。所以，貝爾信建議，思考與智慧城市相關(guān)的風(fēng)險是非常重要的，盲目去建設(shè)智慧城市，甚至讓它成為一個面翼閘子工程是萬萬不可取的。