2012年7月31日由中國(guó)交通運(yùn)輸部主辦的第三屆智能運(yùn)輸大會(huì)在北京開(kāi)幕，中國(guó)交通運(yùn)擺閘輸部在大會(huì)上發(fā)布了《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)擺閘略（2012－2020年）》，為未來(lái)中國(guó)智能交通的發(fā)展指明了方向。

    《戰(zhàn)略》指出到2020年，中國(guó)智能交通發(fā)展的總擺閘體目標(biāo)是：基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交擺閘通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、擺閘大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    《戰(zhàn)略》提出將統(tǒng)籌規(guī)劃，建立健全智能交通框架體系；突出重點(diǎn)，加快推動(dòng)系統(tǒng)建設(shè)和規(guī)模應(yīng)用，為公眾提供便利的出行服務(wù)；自擺閘主創(chuàng)新，努力實(shí)現(xiàn)智能交通技術(shù)突破；擺閘應(yīng)用導(dǎo)向，加快智能交通標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；創(chuàng)新模式，著力推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化。

    《戰(zhàn)略》提出到2015年，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路、國(guó)省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運(yùn)輸狀況等感知和監(jiān)控；出行人能擺閘夠在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)通過(guò)其熟悉方式擺閘獲取所需出行計(jì)劃和實(shí)時(shí)出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔(dān)力，緩解擺閘城市擁堵，便捷出行；實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、船舶擺閘、長(zhǎng)途客運(yùn)以及城市公交、出租車和軌道交通的全過(guò)程監(jiān)控；基本建成全方位覆蓋、全天候運(yùn)行、快速反應(yīng)的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服擺閘務(wù)系統(tǒng)。

    智能交通是當(dāng)今世界交通運(yùn)擺閘輸發(fā)展的熱點(diǎn)和前沿，它依托既有交通基礎(chǔ)設(shè)施和擺閘運(yùn)載工具，通過(guò)對(duì)現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應(yīng)用，以構(gòu)建安擺閘全、便捷、高效、綠色的交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)，充分滿足公眾出行和貨物運(yùn)輸多樣化需求，是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要標(biāo)志。

    在國(guó)外，日本的智慧道路系統(tǒng)、歐洲綠色智能交通、美國(guó)智能駕擺閘駛戰(zhàn)略都是智能交通發(fā)展的有效實(shí)踐。

    我國(guó)智能交通起步于上世紀(jì)擺閘九v十年代中期，已經(jīng)在開(kāi)展集成服務(wù)和規(guī)模化應(yīng)用示范、擺閘水上安全監(jiān)管信息化建設(shè)等方面取得重要進(jìn)展，城市居民越來(lái)越多的感受到智能交擺閘通技術(shù)和產(chǎn)品帶來(lái)的安全、舒適的服務(wù)。

    交通作為安防行業(yè)應(yīng)用廣泛的重要領(lǐng)域擺閘其中涉及到的主要有城市道路交通擺閘視頻監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車交通違法監(jiān)測(cè)抓拍、智能卡口等系統(tǒng)此外還涉及到入侵報(bào)警、車輛防盜系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)等重要的與安防緊擺閘密相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)備。

    智能交通更是安防行業(yè)發(fā)展應(yīng)用的重要領(lǐng)域，智能交通系統(tǒng)包括交通信息采集系統(tǒng)擺閘如車輛通行電子信息卡、道路視頻監(jiān)控、智能卡口、紅外雷達(dá)檢測(cè)器、線圈檢測(cè)器等；擺閘信息處理分析系統(tǒng)如信息服務(wù)器、GIS應(yīng)用系統(tǒng)、車牌分析識(shí)別系統(tǒng)；擺閘信息發(fā)布系統(tǒng)如車載終端、大屏顯示設(shè)備等。其擺閘中在智能交通信息采集系統(tǒng)方面，目前主要有兩種方式：一種是靜態(tài)交通探測(cè)方式，主要是利用位置固定的定點(diǎn)檢測(cè)器或攝像機(jī)（電子卡口）；另一種是動(dòng)態(tài)交通探測(cè)方式。

    隨著交通部《2012-2020年智擺閘能交通發(fā)展戰(zhàn)略》的出臺(tái)，國(guó)家對(duì)交通等基礎(chǔ)設(shè)施、智能化擺閘建設(shè)投入的力度將進(jìn)一步加大，有專家預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元。

    據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截止2011年，中國(guó)城市智能交通千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目數(shù)量就達(dá)195擺閘項(xiàng)，同比增長(zhǎng)129%；千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模合計(jì)57.9億元擺閘，同比增長(zhǎng)180%。