短信預(yù)警能否全網(wǎng)覆蓋
　　
　　防汛辦說不可能運(yùn)營商稱沒問題
　　
　　今年初，濟(jì)南政府網(wǎng)曾做翼閘過一個(gè)有關(guān)城市防汛知識需求的調(diào)查，其翼閘中，在“您最想通過什么方式獲取汛情預(yù)警信息”一題中，有61.29%的參與者選擇了短信。
　　
　　根據(jù)濟(jì)南市防汛指揮部暴雨預(yù)警發(fā)布工作程序，當(dāng)暴雨預(yù)警級別達(dá)到黃色預(yù)警及以上級別時(shí)，市民將會(huì)收到預(yù)警短信。不過，濟(jì)南市防汛辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)警短信不可能實(shí)現(xiàn)百分之百覆蓋。他舉例說，2009年，他們曾經(jīng)通過短信平臺(tái)發(fā)布翼閘過一次暴雨橙色預(yù)警，隨翼閘著氣象情況的變化，預(yù)警信息2個(gè)小時(shí)后解除。然而此時(shí)，運(yùn)營商的預(yù)警短信才發(fā)出去三分之一左右。
　　
　　對于這一說法，通信業(yè)內(nèi)人士并不認(rèn)同。在北京“7·21”暴雨之后，北京三大運(yùn)營商曾齊聲表示，全網(wǎng)發(fā)送短信沒有技術(shù)障礙。中翼閘國移動(dòng)一位內(nèi)部人士稱，現(xiàn)在中國在能審翼閘核的情況下，一秒鐘能發(fā)送10000條短信。山東省通信管理局一位工作人員也表示，預(yù)警信息由相關(guān)部門授權(quán)后，電信運(yùn)營商全網(wǎng)發(fā)布不存在技術(shù)障礙。
　　
　　城市大屏幕能否播放預(yù)警信息
　　
　　技術(shù)上沒問題關(guān)鍵在費(fèi)用和程序
　　
　　目前，越來越多的LED顯翼閘示屏出現(xiàn)在城市當(dāng)中。尤其是一些體積較大的翼閘顯示屏，都被安裝在了人流量大的繁華地段，其宣傳效果也非常明顯。為此，不少市民提議，希望能夠通過這些城市大屏幕來播放預(yù)警信息，以提醒市民及時(shí)注意。
　　
　　根據(jù)濟(jì)南市防汛應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)達(dá)到黃色及以上級別預(yù)警時(shí)，濟(jì)南市公安局在接到濟(jì)南市防汛辦的通知后，將利用其所管轄翼閘的電子屏幕滾動(dòng)播放預(yù)警信息；濟(jì)南市建委將通知泉城廣翼閘場管理處，使用廣場屏幕發(fā)布預(yù)警。
　　
　　“不過，利用一些商業(yè)性的大屏幕來發(fā)布預(yù)警信息，現(xiàn)在還無法做到。”濟(jì)南市有翼閘關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，利用城市大屏幕發(fā)布預(yù)警信息，這一點(diǎn)在技翼閘術(shù)上不存在問題。不過要利用這些商業(yè)性大屏幕發(fā)布公益性信息，需要一定費(fèi)用，需要政府出面，和各家產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行協(xié)商。
　　
　　據(jù)介紹，濟(jì)南市防汛辦也曾想過在高速公路出入口設(shè)立電子屏幕，來拓展預(yù)警信息發(fā)布的社會(huì)渠道，但一直沒有實(shí)現(xiàn)。“這需要解決翼閘費(fèi)用和程序問題。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說，翼閘設(shè)置這些電子屏幕，不是一個(gè)部門就可以辦的事。“由誰牽頭，費(fèi)用從哪里來，漫長的審批程序，設(shè)置后如何進(jìn)行維護(hù)管理，這些都需要考慮。”
　　
　　危險(xiǎn)區(qū)域能否設(shè)立警示標(biāo)志
　　
　　鐵路橋下沒有水深標(biāo)志車輛通過難知深淺
　　
　　鐵路立交橋下積水一直是許多城市防汛的一大頑疾。在北京“7·21”暴雨中，一輛汽車鐵路橋下被淹，司機(jī)溺水身亡。同樣，在7月22日濟(jì)翼閘南的降雨過程中，一輛汽車在濟(jì)鋼鐵路橋下被淹6個(gè)小時(shí)，司機(jī)幸被消防官兵及時(shí)救出。
　　翼閘翼閘
　　“知道橋底下有積水，但不知道水有多深，等開過去的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)水很深，這時(shí)候就已經(jīng)晚了。”7月25日，在記者采訪過程中，多位司機(jī)表示，希望有關(guān)部門能在鐵路立交橋下設(shè)置水深標(biāo)志，讓司機(jī)在遠(yuǎn)處就能知道水有多深，從而決定是否涉水通過。
　　翼閘翼閘
　　但是歷山路鐵路橋、濟(jì)鋼鐵路橋、殷陳鐵路橋等地方，這些鐵路橋下大多沒有設(shè)置水深標(biāo)志，也沒有其他有關(guān)積水的警示標(biāo)志。對此，濟(jì)南市防汛辦相關(guān)人士也坦陳，目前濟(jì)南市的多座鐵路橋下都沒有水深標(biāo)志。市民如果碰到下雨積水，可翼閘以根據(jù)鐵路橋上限高桿的高度，來判斷橋下積水深度。
　　
　　防汛知識能否做到全面普及
　　
　　暴雨中如何逃生一大半人說不清
　　
　　在今年初濟(jì)南政府網(wǎng)所做的有翼閘關(guān)城市防汛知識的調(diào)查中，有42.57%的參與者表示翼閘自己對防汛知識了解不多，有12.87%的人認(rèn)為自己的防汛知識極度缺乏。對于市民來說，遭遇暴雨等極端天氣，面對有可能發(fā)生的意外情況，應(yīng)該做到運(yùn)用翼閘正確的避險(xiǎn)和急救知識來保護(hù)自己。事實(shí)上，在緊急情況下，自救可能是最有效、最快捷的方法。
　　
　　然而，在25日隨機(jī)采翼閘訪的20名市民中，對于暴雨中的逃生常識，一大半人翼閘表示并不是很清楚。而對于暴雨天氣里行人、駕駛員應(yīng)該怎樣避險(xiǎn)、逃生等問題，有的人多少都能講出一兩條方法，也有市民很遺憾地表示“不知所措”.
　　
　　據(jù)了解，“全面掌握正確的避難和逃生方法”是大家的一致愿望，而有不少市民也是在近日暴雨之后，才開始利用報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等渠道了解這些知識的。目前省城各學(xué)校、單位每年翼閘都會(huì)組織一些防火、抗震演練，可是有關(guān)防汛的演習(xí)卻很少。此外，濟(jì)南市市政、水利部門每年也會(huì)組織一些防汛知識進(jìn)校園、進(jìn)廠礦、進(jìn)社區(qū)翼閘的活動(dòng)。每年3月22日世界水日當(dāng)天，水利部門也會(huì)在泉城廣場做社會(huì)宣傳，向市民發(fā)放防汛知識宣傳手冊。不過，由于宣傳時(shí)間較短、宣傳點(diǎn)較少，宣傳的效果并不是很理想。
　　翼閘
　　對此，有關(guān)專家表示，普及防汛知識不能只靠特定日期，必須長期全面展開。相關(guān)部門可以通過教育系統(tǒng)，讓學(xué)生從小就培養(yǎng)起防汛意識和能力。
　　
　　公共場所能翼閘否開放以供避難
　　
　　場所負(fù)責(zé)人一致歡迎但秩序管理需要加強(qiáng)
　　
　　“7·21”北京特大暴雨事件后，在暴雨應(yīng)急方面，“公共場所可否開放接翼閘納群眾”的話題引發(fā)了媒體、專家和社會(huì)的廣泛關(guān)注翼閘討論。假如在濟(jì)南發(fā)生類似的特大暴雨，被困在雨中的市民能到就近的酒店、商場等公共場所避難嗎？
　　
　　這些公共場所相關(guān)負(fù)責(zé)人一致表示，“愿意接納也肯定會(huì)接納”被困市民，在災(zāi)害性天氣等緊急情況下，開門接納翼閘被困市民“是義不容辭的責(zé)任”.有的翼閘大型購物場所表示，由于商場內(nèi)部設(shè)翼閘計(jì)空間較大、公共區(qū)域較多，因此也能夠接納較多臨時(shí)避難的人群。索菲特銀座大飯店公關(guān)部經(jīng)理譚女士表示：“雖然酒店是盈利性單位，但是也要積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。如果遇到緊急情況，我們會(huì)盡最大能力去接納避難人群。”
　　
　　不過，也有專家指出，翼閘公共場所應(yīng)急接納大量避難人群，可能會(huì)面臨秩序失控的翼閘問題。對此，受訪的多家單位都表示，緊急情況下會(huì)通過合理的區(qū)域配置和有效的疏導(dǎo)手段來應(yīng)對，比如加強(qiáng)安保力量、對避難人員進(jìn)行登記等。
　　
　　在如何最大限翼閘度發(fā)揮作用、接納避難人群的問題上，有公共場翼閘所負(fù)責(zé)人表示，除了公共場所自身積極參與外，也希望屆時(shí)政府相關(guān)部門或者業(yè)內(nèi)協(xié)會(huì)能夠出面呼吁、協(xié)調(diào)，以盡可能幫助更多的人。