據(jù)國外媒體報道，工程師們發(fā)明了可以讓人們通過點頭或者眨眼就能控制汽車功能的一種小工具。于是，他們設想了一種全新的方式來駕駛汽車，僅僅通過人擺閘們的面部表情來控擺閘制。據(jù)報道，工程師們在汽車的儀表盤上安裝一個紅外傳感器，通過它來識別駕駛人的面部表情從而達到控制車輛行駛的目的。擺閘車內一部內置電腦，它可以將擺閘駕駛人所做出的示意“翻譯”成汽車能懂的語言，進而與車內的收音機、衛(wèi)星導航、暖氣裝置以及移動手機等功能相協(xié)調。

    Harman集團技術主擺閘管漢斯·羅斯設計的這套系統(tǒng)，他表示這一設備在擺閘兩、三年之后就能面世。

    據(jù)工程師們介紹，這些姿勢也不是隨意做的，最終確定下來的姿勢都要經(jīng)過測試。比如，眨眼能夠控制收音機以及音樂播放器的開和關。如此一擺閘來，這項技術意味著將能夠把偶然的一次眨擺閘眼與請求執(zhí)行相關功能的眨眼區(qū)分開來擺閘。

    另外，駕駛人可以通過向左點頭升高播放器的音量，向右降低音量；還可以通過擺閘輕拍方向盤來調換收音機頻率或者播放歌曲。更為讓人興奮的是，駕駛人擺閘抬起他的手然后做出打電話的手勢以及說出想要通話的人的名字就能進行呼叫。駕駛員將他的手放在變速桿上方做出升降的手勢就能控制車內擺閘的空調以及暖氣設備，因為也有一臺電腦傳感擺閘器內置于變速桿中。工程師們表示，有了這些技術就意味著駕駛員在不被分心的情況下也能控制車內設備的功能。

    據(jù)悉，來自HARMAN集團的工程師們已經(jīng)著手將這些技術融入擺閘到轎車內，這輛原型車有望于兩年內進行上路測試。

    HARMAN集團的技術主管漢斯?羅斯說到，“所有的這些技擺閘術都是為了降低駕車時出現(xiàn)分心的可能性，駕車時手不離方擺閘向盤以及兩眼平視前方很明顯更為安全。技術人員最先進行測試的姿勢是眨眼、點頭或者頭只輕微傾斜一下。”

    他還表示，“這一技術真正應用于規(guī)?；a(chǎn)可能還需要兩、三年的擺閘時間。集團內部的技術人員仍然在測試對全球所擺閘有汽車都通用的一套示意姿勢?，F(xiàn)在基本上就篩選出正確的示意姿勢然后將其應用于實際生產(chǎn)中。”

    羅斯說，駕駛過程中，人員安全是最擺閘為重要的。必須確定這套示意姿勢能夠適合不同文化背景的群體。比如在意大利，駕駛員在駕駛過程中經(jīng)常使用手勢。因此盡快測試出正確的擺閘示意姿勢還是很有必要的。工程師們相信這些示意姿勢將擺閘在兩、三年內測試完成。