第1頁(yè)：機(jī)場(chǎng)周界安防面臨的難題

　　周界管理，尤其是機(jī)場(chǎng)周界的管理長(zhǎng)期以來(lái)困擾著安防擺閘廠(chǎng)商和集成商、機(jī)場(chǎng)用戶(hù)。周界，顧名思義就是圍住某一個(gè)特定區(qū)域的防線(xiàn)擺閘，我們通常擺閘也稱(chēng)為圍界。圍住一擺閘個(gè)區(qū)域的方法很多，古擺閘人的護(hù)城河，今天的滾網(wǎng)都是最為常見(jiàn)的物理圍界，這個(gè)不是本文的重點(diǎn)。本文的重點(diǎn)在于如何應(yīng)用技術(shù)手段使傳統(tǒng)的物理圍界具有自主突破報(bào)警的能力，而且這個(gè)報(bào)警應(yīng)該準(zhǔn)確和有效。擺閘

　　機(jī)場(chǎng)周界安防面臨的難題擺閘

　　在今天，很多民用建筑使用諸如電子圍欄等極具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)周界報(bào)警管理，在實(shí)際應(yīng)用中證明是有效的，但是為什么機(jī)場(chǎng)的周界報(bào)警會(huì)如此困擾用戶(hù)和廠(chǎng)家呢擺閘？我們不妨來(lái)關(guān)注一下機(jī)場(chǎng)周界的特點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)周界除了一般民用周界的普適擺閘特點(diǎn)外，還具有其他特點(diǎn)，如其一周界范圍很大，少則近十公里，多則幾十公里；其次空側(cè)往往一馬平川，視野遼闊，但是也正因此很多機(jī)場(chǎng)的空側(cè)周擺閘界外部荒涼一片；最后機(jī)場(chǎng)物理周界頗多可視鐵絲網(wǎng)，很多擺閘機(jī)場(chǎng)在路側(cè)也采用了鐵絲網(wǎng)的設(shè)計(jì)。這三個(gè)特點(diǎn)其實(shí)也帶來(lái)了三個(gè)頗具玩味的困難，第一，過(guò)長(zhǎng)的距離造成人工巡場(chǎng)或者報(bào)警后及時(shí)出警的困難；第二，一馬平川的地形使得入侵者一旦突破防線(xiàn)后短時(shí)內(nèi)擺閘沒(méi)有第二個(gè)措施對(duì)其進(jìn)行行動(dòng)限制；第三鐵絲擺閘網(wǎng)的設(shè)計(jì)使得周界外圍圍觀飛機(jī)者可能對(duì)周界報(bào)警設(shè)備產(chǎn)生干擾。

　　近十年來(lái)，中國(guó)的很多機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始重視周界報(bào)警的問(wèn)題，并有不少機(jī)場(chǎng)已擺閘經(jīng)建設(shè)或者開(kāi)始建設(shè)周界報(bào)警系統(tǒng)。不過(guò)大部分機(jī)場(chǎng)周界還處于“線(xiàn)”防范的層面。何謂“線(xiàn)”防范，如果我們從空中俯瞰物理周界，其形態(tài)是一條線(xiàn)，擺閘基于物理周界的電子擺閘報(bào)警措施，無(wú)論是擺閘電子圍欄還是震動(dòng)光纜亦或是基于物理周界的傳感器技術(shù)，其形態(tài)基本是一條“線(xiàn)”，或者是略微放大寬度的“線(xiàn)”。“線(xiàn)”式周界防范的形態(tài)就是將“線(xiàn)”型的物理周界以“電子線(xiàn)”的方式加以增強(qiáng)。“電子線(xiàn)”的觸發(fā)報(bào)警形成了對(duì)物擺閘理周界的補(bǔ)充和提升，而這個(gè)產(chǎn)生于“線(xiàn)”上的擺閘報(bào)警也為出警提供一個(gè)最為直接的通知。

　　“線(xiàn)”式防范的缺點(diǎn)

　　“線(xiàn)”式防范在機(jī)場(chǎng)的缺點(diǎn)也很明顯。第一，突破了“線(xiàn)”的入侵者，如何快速被阻止呢？假設(shè)空側(cè)區(qū)跑道末端的一個(gè)入侵者突破了周界“線(xiàn)”，而當(dāng)時(shí)巡場(chǎng)保安僅僅在離其不遠(yuǎn)的跑道頂端，跑道長(zhǎng)度一般為4公里左右，巡場(chǎng)保安開(kāi)車(chē)以120km/h的時(shí)速飛速趕往入侵區(qū)域(報(bào)警接收到通知巡場(chǎng)人員時(shí)間忽略不計(jì))，那么時(shí)間大約是2分鐘。一擺閘般入侵者在進(jìn)入周界后往往是通過(guò)短跑來(lái)進(jìn)入空側(cè)內(nèi)場(chǎng)，人短擺閘跑時(shí)速約為26~30km/h，假設(shè)此人由于翻墻體力消耗過(guò)大，只能以20km/擺閘h的速度跑入，那么兩分鐘足以跑666m，以500m計(jì)算，從入侵點(diǎn)到500m距離外，在很多機(jī)場(chǎng)已經(jīng)穿越了跑道，到了滑行道的位置，甚至已經(jīng)超過(guò)；第二，擺閘對(duì)于很多以震動(dòng)為基礎(chǔ)的“線(xiàn)”周界，趴網(wǎng)的圍觀者往往會(huì)造成誤報(bào)，最終形成“狼來(lái)了”的局面?？梢?jiàn)在一般民用建筑內(nèi)廣泛使用的“線(xiàn)”式周界在機(jī)場(chǎng)擺閘并不能滿(mǎn)足所有的需求。如果翻查一些機(jī)場(chǎng)的歷史記錄，每年入侵并跑到空側(cè)內(nèi)場(chǎng)區(qū)域擺閘的記錄少則1~2起。一旦入侵，抓住這些入侵者往往費(fèi)時(shí)費(fèi)力，夜擺閘間猶是如此。其根本原因在于入侵者和周界“線(xiàn)”之間的交集只有一個(gè)點(diǎn)，而那個(gè)報(bào)警的位置僅僅是一個(gè)“點(diǎn)”，“點(diǎn)”前和“點(diǎn)”后的防范，意味著實(shí)際上入侵者是擺閘脫離防御范圍的。

　　第2頁(yè)：“面”式周界方案助力機(jī)場(chǎng)安防

　　“面”式周界方案助力機(jī)場(chǎng)安防

　　當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)入侵“點(diǎn)”不少機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始采用攝像機(jī)的智能隨動(dòng)等方式加以判別和追蹤，但是由于其本質(zhì)上是脫離防御的，攝像機(jī)的擺閘隨動(dòng)和跟蹤也僅僅在一個(gè)小區(qū)域內(nèi)有效。仍以上例為基礎(chǔ)，兩分鐘后500m的突入距離，簡(jiǎn)單依靠攝像機(jī)的“半盲目”跟蹤是很難奏擺閘效的，這個(gè)例子中還僅僅是假設(shè)空側(cè)是一馬平川無(wú)任何地勢(shì)起伏的純平面，實(shí)際不少機(jī)場(chǎng)空側(cè)地面尚有小幅度的高度差。

　　如何針對(duì)這些在“擺閘線(xiàn)”周界下脫離防御的入侵者就是機(jī)場(chǎng)周界用戶(hù)的一個(gè)“訴求”，要使其不脫離防御，其核心要義就是要求周界不僅僅是一個(gè)“線(xiàn)”而是一個(gè)“面擺閘”。將周界從“線(xiàn)”變?yōu)?ldquo;面”從心理上是較為難以接受的，而且也看似不符合從擺閘空中俯瞰的形態(tài)。但是入侵的行為是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，而不是一個(gè)瞬態(tài)的事件，因此周界本身也必須是一個(gè)連續(xù)形態(tài)，這也就是為什么“面”式周界是打擊入侵行為的必要的周界形態(tài)。

　　所謂“面”式周界就是指周界報(bào)警和探測(cè)的區(qū)域不僅僅是物理周界的沿途，而是覆蓋到整個(gè)機(jī)場(chǎng)區(qū)域，特別是空側(cè)區(qū)域的一個(gè)大面積覆蓋式周界報(bào)警范圍，這個(gè)范圍如有必要甚至可以延展到物理周擺閘界外側(cè)部分區(qū)域，而形成一個(gè)“預(yù)報(bào)警擺閘”區(qū)域。“面”式周界的價(jià)值在于突破的點(diǎn)擺閘可以產(chǎn)生報(bào)警，而突破后入侵者在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)(主要是空側(cè))的行動(dòng)和位置均在周界系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)，無(wú)論其入侵后往哪個(gè)方向移動(dòng)，在控制中心始終能獲取其位置，使其不脫離防御，從而能快速指導(dǎo)出警人員的追蹤，以最快速度阻止入侵者的進(jìn)一步行動(dòng)。擺閘

　　“面”式周界安防系統(tǒng)建設(shè)效果分析

　　“面”式覆蓋要求擺閘采用能進(jìn)行“面”覆蓋的設(shè)備來(lái)進(jìn)行，一類(lèi)是面式覆蓋的攝像機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)的視頻分析保證入侵者在任何時(shí)候的行動(dòng)和位置都能被管理者獲知；另一類(lèi)則是地面擺閘雷達(dá)，通過(guò)雷達(dá)掃描的方式來(lái)獲取入侵者的位置。

　　前者投資較高，而且在擺閘夜間、霧天等氣候條件下較難保證準(zhǔn)確度，后者是一種全天候的探測(cè)方式，且單一設(shè)備覆蓋面可以從一公里到幾公里。Honeywell的RVS系擺閘統(tǒng)就是后者?；诤撩撞ɡ走_(dá)、隨動(dòng)攝像機(jī)和中心控制軟件整合的解決方案，以一公里短距地面雷達(dá)為例，RVS解決方案可以在機(jī)場(chǎng)的周界和空側(cè)區(qū)域，根據(jù)凈空要求，在不超過(guò)4米的立桿(在合理并符合要求的位置上)上架設(shè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)全空側(cè)的覆蓋。

　　“面”式周界實(shí)際上也存在著“線(xiàn)”，這個(gè)“線(xiàn)”已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的物理報(bào)警設(shè)備，而是利用GIS/GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“虛擬”周界線(xiàn)。眾所周知，雷達(dá)的掃描范圍是圓形的，僅以雷達(dá)本身的掃描區(qū)域來(lái)設(shè)定機(jī)場(chǎng)的直線(xiàn)或者折線(xiàn)周界擺閘是不現(xiàn)實(shí)也是不可用的，因此需要充分擺閘利用后端軟件的GIS/GPS定位技術(shù)，在地圖上的標(biāo)定位置“劃”上“虛擬”的周界線(xiàn)，任何“虛擬”周界線(xiàn)外的被探測(cè)移動(dòng)物，均不屬于擺閘入侵者，而“正在”周界線(xiàn)上徑向移動(dòng)物體擺閘則為入侵者(入侵點(diǎn))，而對(duì)于在“周界線(xiàn)”內(nèi)的入侵者，則需要不斷跟蹤其位置，作為“已入侵者”對(duì)其進(jìn)行必要的監(jiān)控，并將位置信息提供給出警擺閘人員以供快速對(duì)其阻止。

　　仍以入侵為例，其入侵行為因?yàn)?ldquo;碰觸”了虛擬的周界線(xiàn)，所以引起了報(bào)警，此報(bào)警會(huì)以可靠的形式通知在跑道另一端的巡場(chǎng)人員。在巡場(chǎng)人員擺閘出警的時(shí)候，入侵者已經(jīng)開(kāi)始移動(dòng)跑向空側(cè)內(nèi)場(chǎng)，由于采用了“面”式周界，雖然入侵擺閘者已經(jīng)突破“線(xiàn)”但是他永遠(yuǎn)也不可能跑出“面擺閘”的防范范圍(這是和傳統(tǒng)“線(xiàn)”式周界最大的差別)，因此他的移動(dòng)軌跡會(huì)始終在后端軟件上顯示，這也意味著入侵者始終無(wú)法脫離防御。后端軟件上的入侵者移動(dòng)信息可以通過(guò)對(duì)講或者手持設(shè)備(如iPad等)為巡場(chǎng)出警人員獲取，那么兩分鐘甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，該入侵者可以始終被巡場(chǎng)人員定擺閘位，并實(shí)現(xiàn)精確定位的抓捕。

　　“面擺閘”式周界系統(tǒng)已經(jīng)將入侵突破的瞬間報(bào)警變?yōu)橐粋€(gè)連續(xù)報(bào)警和追蹤的過(guò)程，使入侵者無(wú)所遁形。由于毫米波雷達(dá)的監(jiān)測(cè)特性，實(shí)際應(yīng)用中，入侵者完全可以不是一個(gè)人擺閘，而是比人形體更小的動(dòng)物，如猴子，也同樣可以被精確捕捉。

　　“面”式周界雖然能連續(xù)捕捉入侵者擺閘的位置，但是其本身的不可視特性也在一定程度上造成了對(duì)于入侵防范復(fù)核的困難，在RVS系統(tǒng)中尚有“點(diǎn)”式周界防范的應(yīng)用補(bǔ)充，也就是說(shuō)利用攝像擺閘機(jī)隨動(dòng)的方式對(duì)于入侵者進(jìn)行視頻拍攝以提供進(jìn)一擺閘步的復(fù)核和追蹤指導(dǎo)。但是和傳統(tǒng)擺閘“點(diǎn)”式視頻追蹤不同，RVS的視頻追蹤是基于雷達(dá)坐標(biāo)定位的主動(dòng)式精確追蹤，采用和雷達(dá)同位置的長(zhǎng)距攝像機(jī)(往往是低照度攝像機(jī)和熱成像儀的整合設(shè)備)，以雷達(dá)坐標(biāo)位置的形式追蹤拍攝入侵者。

　　雷達(dá)周界技術(shù)作為一種全新的周界技術(shù)，完全突破了周界的傳統(tǒng)思維模式。機(jī)場(chǎng)周界“點(diǎn)線(xiàn)面”管理真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)全天候的機(jī)場(chǎng)周界防范，而且其核心要義是將入侵行為的“瞬態(tài)”管擺閘理擴(kuò)展到了“連續(xù)”管理，如果建立雷達(dá)預(yù)警區(qū)(物理周界擺閘外)，實(shí)現(xiàn)了入侵事件的擺閘事前、事中和事后管理。由于其“點(diǎn)線(xiàn)面”的三位結(jié)合，克服了擺閘機(jī)場(chǎng)周界所特有的，1、周界長(zhǎng)(雷達(dá)掃描距離長(zhǎng))；2、區(qū)域大(雷達(dá)是面式掃描)；3、鐵絲網(wǎng)圍觀者干擾(雷達(dá)是無(wú)形周界)問(wèn)題。相信基于“點(diǎn)”“線(xiàn)”“面”三位一體的周界管理技術(shù)必將為中國(guó)的機(jī)場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)更加安全的飛行環(huán)境。