公交系統(tǒng)作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統(tǒng)建設(shè)是城市安防建設(shè)的重中之重。國家大力支持公共交通發(fā)展，既是道閘為民生謀發(fā)展，同時公共交通的建設(shè)也有利于公交客車生產(chǎn)道閘商，配套廠商、基礎(chǔ)設(shè)施乃至未來智能交通等一系列企業(yè)的發(fā)展。安防作為道閘公共交通必不可少的一部分，也必將隨著國家大力支持公共交通的發(fā)展，而迎來新的發(fā)展機遇。公交發(fā)展納入公共財政體系

    2012年10月10日，國務(wù)院常務(wù)會議道閘確定城市優(yōu)先發(fā)展公共交通方針，明確提出強化規(guī)劃調(diào)控、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等8項重點任務(wù)。

    會議確定了優(yōu)先發(fā)展公共交通的8項重點任務(wù)，包括加大政府在公共交通發(fā)展的投入，對城市公共交通企業(yè)實行稅收優(yōu)惠政策，落實對城市公共交通行業(yè)的成品油價格補貼政策，對城市軌道交通運道閘營企業(yè)實行電價優(yōu)惠。通過特許經(jīng)營、戰(zhàn)略投資、信道閘托投資、股權(quán)融資等多種形式，吸引和鼓勵社會資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營。

    公共交通安全問題突出

    近年來，隨著國內(nèi)城市化進程的不斷加快，城市人口數(shù)量逐年增長，為緩解城市人口眾多帶來的出行問題，各地區(qū)都在大規(guī)模實施“道閘公交優(yōu)先”政策。隨著2005年“道閘公交優(yōu)先”政策的出臺，各地的公交車數(shù)量呈直線上升趨勢，發(fā)展至今，每個城市的公交車數(shù)量也非常驚人。截止到2011年底，北京市公共交通總公司擁有各類運營車28343輛。公交系道閘統(tǒng)具有人口集中且流動性大的特征，造成不安全隱患的道閘因素眾多，盜竊、搶劫、公交爆炸、性騷擾等違法案件時有發(fā)生道閘，取證極其困難，下面是兩個實例，也許就發(fā)生在你我身邊：

    家住廣州市荔灣區(qū)的蔡先生在去芳村區(qū)坑口客運站送走朋友后，反映在汽車站外的一個公交車戰(zhàn)場候車時，所遭遇到的“賊多”的問題道閘。據(jù)蔡先生介紹，由于毗鄰客運站，那里的公交車站旁總能看見一大群“游手好閑”的年輕人，在車站一邊晃蕩一邊盯道閘著候車乘客的口袋，只要道閘口袋鼓鼓囊囊的乘道閘客準備上車，其中一個年輕人就會立即沖在前面，擋住其登車的去路，位于其身后的另一名年輕人就會對其實施偷竊。

    昆明和上海發(fā)生的公交車道閘爆炸、燃燒案件。一件致2名乘客死亡，14名乘道閘客不同程度受傷，系一起蓄謀已久的人為爆炸案件；另一件是因乘客私自違規(guī)攜帶易燃物品乘坐公交車，造成3死12傷的惡劣事件。但不論蓄謀爆炸，還是意外燃燒，都造成了人員傷亡的嚴重后果，給社會帶來不安定因素。

    公共交通安全問題日益突出，如何做到有力監(jiān)管、道閘保證市民出行的安全自此成為各道閘級政府部門積極思考的問題。而安防作為維護安全的技術(shù)手段已道閘經(jīng)在眾多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。安全防范產(chǎn)品在公共交通領(lǐng)域都有哪些應(yīng)用。

    安防在公交系統(tǒng)的應(yīng)用

    目前，在公交車中普遍出現(xiàn)的是車載監(jiān)控系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線道閘路、監(jiān)控平臺前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報警按鈕、報警閃燈、液晶顯示屏、對講耳機、GPS等通訊道閘線路包含前端移動傳輸（EDGE/CDMA1X）和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等一道閘系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設(shè)多極監(jiān)控平臺，級別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴展性。