6月29日，翼閘海航集團(tuán)天津航空公司的由新疆和田飛往烏魯木齊的GS7554航班于12：25分起飛，12：35分飛機(jī)上有6名歹徒暴力劫持飛機(jī)，被機(jī)組翼閘人員和乘客制服，飛機(jī)隨即返航和田機(jī)場(chǎng)并翼閘安全著陸，6名歹徒被公安機(jī)關(guān)抓獲。在制服歹徒過(guò)程中，有機(jī)組人員和乘客受輕傷。

    此次的"6·29"劫機(jī)暴恐事件再次翼閘敲響了"機(jī)場(chǎng)安防"的警鐘。據(jù)相關(guān)報(bào)道透露翼閘，當(dāng)時(shí)企圖劫機(jī)的歹徒已經(jīng)點(diǎn)燃了一個(gè)類似大號(hào)墨水瓶的爆炸物。究竟這個(gè)自制的爆炸物是如何通過(guò)安檢的呢？警方還在進(jìn)一步調(diào)查之中。

    大家都知道，機(jī)場(chǎng)對(duì)安全和通訊翼閘管理有很高要求。然而，此次劫機(jī)事件使得機(jī)場(chǎng)安防再一次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

    機(jī)場(chǎng)作為主要的一個(gè)交通樞紐公共場(chǎng)所，在其客、貨翼閘周轉(zhuǎn)量激增的今天，如何保證旅客和貨物的安全？如何保障機(jī)場(chǎng)設(shè)翼閘施的安全？如何優(yōu)化人員通行及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的流程？如何利用技術(shù)翼閘手段提高處理突發(fā)事件的效率？如何提高對(duì)數(shù)量龐大的人員及貨物的調(diào)度能力？如何翼閘協(xié)調(diào)和維持機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司、航空公司、公安、國(guó)安、邊檢等眾多機(jī)構(gòu)翼閘的正常工作？下面，我們來(lái)講述機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。

    機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：安檢系翼閘統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)翼閘（或稱出入口控制系統(tǒng)）、防盜報(bào)警系統(tǒng)、周界電子防范系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)和公共廣播系統(tǒng)等。

    近年，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)翼閘的高速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)也得到迅猛的翼閘發(fā)展。航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)機(jī)場(chǎng)的安全管理提出了更高的要求，機(jī)場(chǎng)安防作為機(jī)場(chǎng)安全管理的重要組成部分，也隨之迎來(lái)新一輪的建設(shè)高潮。

    2001年美國(guó)911事件后，機(jī)場(chǎng)安全更引起各國(guó)政府的高度重視和國(guó)際社會(huì)的極大關(guān)注。為確保機(jī)場(chǎng)和航空運(yùn)輸安全，各大機(jī)翼閘場(chǎng)不斷加大安檢和安防系翼閘統(tǒng)建設(shè)投資力度，安防系統(tǒng)不斷升翼閘級(jí)，各種高科技安防技術(shù)和產(chǎn)品，特別是先進(jìn)的安檢設(shè)備、虹膜、人臉識(shí)別、智能圖像分析技術(shù)等，都不斷地應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中。

    目前廣泛使用的新一代機(jī)場(chǎng)圍界安防系統(tǒng)是一種"目標(biāo)驅(qū)動(dòng)"型安防技術(shù)。這種系統(tǒng)采用震動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)全新的目標(biāo)識(shí)別、多點(diǎn)融合、協(xié)翼閘同感知與定位等帶狀三層傳感網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)架和網(wǎng)狀翼閘三層體系構(gòu)架等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)圍界入侵目標(biāo)的有效分類和高精度區(qū)域定位，翼閘同時(shí)結(jié)合和組合氣象傳感子系統(tǒng)、智能視頻等先進(jìn)技術(shù)，使翼閘系統(tǒng)具備自感應(yīng)、自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)等機(jī)制，可滿足機(jī)場(chǎng)全天候、全天時(shí)的防入侵預(yù)警的需求。

    除了機(jī)場(chǎng)的周界安防和門禁系翼閘統(tǒng)之外，為確保能夠提供持續(xù)高效的航空服務(wù)，現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)需要建立完善的安全及通翼閘訊管理系統(tǒng)，主動(dòng)預(yù)防非法及特殊事件的發(fā)生。當(dāng)有突發(fā)情翼閘況時(shí)，安全系統(tǒng)能夠具有智能判斷、應(yīng)急指揮功能，降低事件對(duì)航空造成的不良影響和損失。

    機(jī)場(chǎng)對(duì)安全和通訊管理提出的更高要求，即一站式安防通訊翼閘解決方案，包含安防系統(tǒng)(視頻監(jiān)控、防盜報(bào)警、門禁控制等)和通訊擴(kuò)聲系統(tǒng)(公共廣播、會(huì)議系統(tǒng)、專業(yè)音響、內(nèi)部通話系統(tǒng)等)諸多產(chǎn)品在內(nèi)，同時(shí)不斷采用一系列技術(shù)領(lǐng)先的安防通翼閘訊產(chǎn)品及應(yīng)用方案，以達(dá)到在保護(hù)機(jī)場(chǎng)用戶當(dāng)前和未來(lái)翼閘的投資利益時(shí)，最大化發(fā)揮技術(shù)投資的效用。

    安防技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，為機(jī)場(chǎng)安翼閘防建設(shè)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐，翼閘同時(shí)也刺激著機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)新需求的不斷增長(zhǎng)，如圖像行為分析技術(shù)近年在機(jī)場(chǎng)安防建設(shè)中就得到很好的應(yīng)用?？傮w來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)安防的發(fā)展趨勢(shì)可概括翼閘為：系統(tǒng)數(shù)字化、監(jiān)控智能化和業(yè)務(wù)集成化。