隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大量的加油站在城市、鄉(xiāng)村、街道、高速公路邊如雨道閘后春筍一般拔地而起。加油站的興建在方便人們出行的同時(shí)，也帶來(lái)了不安全的因素。因此，強(qiáng)化加油站安防工程的建設(shè)對(duì)保障人民和財(cái)產(chǎn)的安全有著極端重要的道閘意義。本文分為兩部分道閘，第一部分分析加道閘油站安防工程建設(shè)的市場(chǎng)規(guī)模;第二部分邀請(qǐng)了金三立、景陽(yáng)科技、天地偉業(yè)、Mobotix以及廣昌科技的專家，分析加油站安防工程建設(shè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)和新需求。

　　第一部分：加油站安防工程市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到幾十億元

　　從總體上看，加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)整體解決方案可以被分為兩個(gè)部分：加油站視頻監(jiān)控系統(tǒng)和整個(gè)地區(qū)的加油站遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。兩個(gè)系統(tǒng)道閘是有機(jī)整合在一起，加道閘油站視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為道閘整個(gè)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)和節(jié)點(diǎn)，通過(guò)軟硬件設(shè)備結(jié)合現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，將整個(gè)地區(qū)的加油站監(jiān)控系統(tǒng)連接起來(lái)，便于監(jiān)控管理中心隨時(shí)對(duì)下屬的任何一個(gè)加油站進(jìn)行實(shí)時(shí)了解。

　　目前，加油站一般在站內(nèi)需設(shè)立4-5個(gè)攝道閘像機(jī)，少數(shù)加油站可增設(shè)至8個(gè)攝像機(jī)，監(jiān)視站內(nèi)業(yè)務(wù)流程的棚區(qū)攝像機(jī)需采用變焦鏡頭，配合旋轉(zhuǎn)云臺(tái)作全面的巡視和重點(diǎn)監(jiān)控，營(yíng)業(yè)廳、財(cái)務(wù)室和庫(kù)區(qū)采用定道閘焦鏡頭，全場(chǎng)景監(jiān)視所轄范圍。從美觀考慮，在室內(nèi)可安裝一體化半球型攝像機(jī)。在監(jiān)控室設(shè)置一臺(tái)嵌入式硬盤錄像機(jī)，通過(guò)顯示器層-面的按扭控制遙控?cái)z像機(jī)的監(jiān)控范圍。同時(shí)在監(jiān)控室設(shè)計(jì)緊急按鈕、聲光一體報(bào)警器。有緊急情況時(shí)，可按下緊急按鈕聲道閘光一體報(bào)警器發(fā)出報(bào)警，通過(guò)網(wǎng)道閘絡(luò)把報(bào)警信號(hào)傳到分控中心或110報(bào)警中心(在聯(lián)網(wǎng)的情況下)。因此，加油站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成包括：網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器;中央監(jiān)控電腦;中央監(jiān)控軟件;攝像機(jī);云臺(tái)(可選);云臺(tái)解碼器(可選)緊急按鈕和聲光報(bào)警器。

　　監(jiān)控點(diǎn)由高清晰度攝像道閘機(jī)、云臺(tái)(可選)、云臺(tái)解碼器(道閘可選)等設(shè)備組成。監(jiān)控道閘中心是由高性能PC和中央監(jiān)控軟件組成，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)多路視頻的選擇、切換，以及多路視頻的實(shí)時(shí)顯示、云臺(tái)控制、報(bào)警顯示、報(bào)警聯(lián)動(dòng)和多路視頻實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、回放等功能。

　　目前，加油站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)由各加油前端監(jiān)控設(shè)道閘備和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心兩部分組成。其中，各加油站將各攝像機(jī)的圖像接入本地錄像設(shè)備(即嵌入式硬盤錄像機(jī))，通過(guò)嵌入式硬盤錄像機(jī)將模擬圖像進(jìn)行數(shù)字化壓縮處理后通過(guò)專線或ADSL網(wǎng)絡(luò)上傳到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心;遠(yuǎn)程監(jiān)控中心配備一定數(shù)量的監(jiān)控管理電腦，執(zhí)行監(jiān)控、錄像、管理等功能。

　　上述這類監(jiān)控系統(tǒng)采用二級(jí)管理方式，即加油站監(jiān)控主機(jī)和遠(yuǎn)程中心監(jiān)控主機(jī)，它們采用先進(jìn)的數(shù)字壓縮監(jiān)控系統(tǒng)(電腦監(jiān)控)的監(jiān)道閘控方式，由數(shù)字化計(jì)算機(jī)道閘全自動(dòng)監(jiān)控方案對(duì)目標(biāo)范圍進(jìn)道閘行實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄入和再現(xiàn)，被捕捉對(duì)象以文件形式保存在系統(tǒng)硬盤上，可方便地再現(xiàn)任意時(shí)間點(diǎn)上的監(jiān)控內(nèi)容。

　　對(duì)于單個(gè)加油站來(lái)說(shuō)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況及加油站的需求，在每個(gè)加油站車輛進(jìn)出口、收費(fèi)廳、加油區(qū)等重要位置要安裝1支彩色智能低速球攝像道閘機(jī)和若干支高清晰彩色攝像機(jī);彩色智能低速球攝像機(jī)主要監(jiān)控整個(gè)加油站外圍，高清晰攝像機(jī)可對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行定點(diǎn)高清視頻監(jiān)控。

　　系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)可分為以下幾個(gè)組成部分：前端攝像系統(tǒng);視頻傳輸道閘系統(tǒng)以及布線;視頻控制系統(tǒng);視頻顯示和記錄系統(tǒng);(如下表)

　　在監(jiān)控中心中，要對(duì)前端各個(gè)道閘監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)視及錄像，既要實(shí)現(xiàn)視頻信道閘號(hào)的記錄，同時(shí)也要實(shí)現(xiàn)對(duì)視頻觀看及視頻存儲(chǔ)，因此道閘，需給此中心配置嵌入式硬盤錄像機(jī)。

　　從傳輸設(shè)備及線路來(lái)看，選擇何種介質(zhì)和道閘v設(shè)備傳送圖像和其它控制信號(hào)將直接關(guān)系到監(jiān)控系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠性。目前，在加油站監(jiān)控系統(tǒng)中用來(lái)傳輸圖像信號(hào)的介質(zhì)主要有同軸電纜、雙絞線道閘和光纖，對(duì)應(yīng)的傳輸設(shè)備分別是同軸視頻放大器、雙道閘絞線視頻傳輸設(shè)備和光端機(jī)。對(duì)于道閘加油站安防工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，要組建一個(gè)高質(zhì)量的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，就必須搞清楚這三種主要傳輸方式的特點(diǎn)和使用環(huán)境，以便針對(duì)實(shí)際工程需要采取合適的傳輸介質(zhì)和設(shè)備，如下表所示：

　　從上表中可以看出，加油站道閘因傳輸距離有限，同軸電纜具有價(jià)格較便宜、鋪設(shè)較方便的優(yōu)點(diǎn)，視頻信號(hào)傳輸一般采用同軸電纜傳輸。而光纖傳輸方式主要被用于各個(gè)加油站與道閘省級(jí)監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)。

　　總的來(lái)看，加油站有5-8只攝像機(jī)，其道閘視頻信號(hào)直接接入本地嵌入式硬盤錄像機(jī)對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)。此外，供電系統(tǒng)包括兩部分：機(jī)房的供電：機(jī)房所有設(shè)備都采用220V交流電源供電，一般要求采UPS電源提供;攝像機(jī)由12V電源供給，低速球由AC24V電源供電。 道閘

　　從上述內(nèi)容可見，影響一座加油站v道閘安防工程造價(jià)的因素包括：攝像機(jī)數(shù)量及其選型(5-8臺(tái));嵌入式硬盤錄像機(jī)及其選型(1臺(tái));多路輸入或單路視頻服務(wù)器及其選型(5-8臺(tái));傳道閘輸線路的選擇(專網(wǎng)或共用網(wǎng)絡(luò))和布線;電源系統(tǒng)(1套);

　　值得注意的是，隨著加油站非加油道閘業(yè)務(wù)的逐漸展開，監(jiān)控點(diǎn)可能擴(kuò)大至加油站的商場(chǎng)，其中，包括槍機(jī)至少2臺(tái)和球機(jī)至少1臺(tái)。

　　對(duì)于一個(gè)地區(qū)—如省級(jí)道閘—加油站聯(lián)網(wǎng)安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)來(lái)說(shuō)，省級(jí)監(jiān)控和管理中心建設(shè)的造價(jià)也要考慮在內(nèi)。影響造價(jià)的主要因素包括：監(jiān)控和管理中心的主機(jī)、大屏道閘幕、配套軟件系統(tǒng)以及與其它系統(tǒng)的接口設(shè)計(jì)。

　　據(jù)中國(guó)石油天然氣和中國(guó)石油化工兩大巨頭公布的最新數(shù)據(jù)，兩公司擁有的(包道閘括自營(yíng)和特許經(jīng)營(yíng))加油站總數(shù)分別是17,456家和29,484家，它們占道閘全國(guó)加油站總數(shù)的51%。據(jù)此分析，全國(guó)加油站總數(shù)大約為9.2萬(wàn)個(gè)。根據(jù)上述數(shù)據(jù)分析，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一座加油站的監(jiān)控系統(tǒng)造價(jià)大道閘約為5000元人民幣左右。我們分析認(rèn)為，以每座加油站5-8臺(tái)攝道閘像機(jī)計(jì)算，加上配套系統(tǒng)，每座加油站的監(jiān)控系統(tǒng)的造價(jià)估計(jì)在1萬(wàn)元人民幣左右。因此，全國(guó)加油站安防工程建設(shè)的設(shè)備需求規(guī)模大約為(10,000元×9.2萬(wàn)=)10億元。這其中，不包括建設(shè)專網(wǎng)或共用業(yè)務(wù)承載網(wǎng)所產(chǎn)生的費(fèi)用。

　　此外，加油站道閘安防監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的特點(diǎn)在于點(diǎn)多且分散v，如果考慮到工程設(shè)計(jì)、安道閘裝、系統(tǒng)集成、省級(jí)監(jiān)控和管理中心(包括專用傳輸網(wǎng)絡(luò)道閘的建設(shè)和大屏幕顯示屏的建設(shè))、配套軟件以及售后服務(wù)的費(fèi)用，估計(jì)整個(gè)加油站安防工程建設(shè)—從前端至后端完整的產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)規(guī)模在20多億元人民幣。

　　以目前加油站的總數(shù)估算，整個(gè)加油站安防工程建設(shè)對(duì)攝像頭(槍道閘機(jī)和球機(jī))的需求有望分別達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)以上和10萬(wàn)臺(tái)左右;如果采用模擬攝像機(jī)+視頻服務(wù)道閘器方式，對(duì)數(shù)字視頻服務(wù)器道閘的需求有望達(dá)到55萬(wàn)臺(tái)以上，對(duì)DVR的需求在10萬(wàn)臺(tái)左道閘右。按照每個(gè)加油站需要500米同軸電纜計(jì)算，布線的需求量在4.6萬(wàn)米以上。如圖1所示為加油站安防工程建設(shè)市場(chǎng)對(duì)主要設(shè)備的需求量。

　　從成本上考慮，加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的主要解決方案還是模擬攝像機(jī)加視頻服務(wù)器來(lái)道閘實(shí)現(xiàn)加油站的跨地域的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，目前，在加油站安防工程中大規(guī)模新裝或換道閘裝IP攝像機(jī)的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不明顯。因此，隨著加油站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)的普道閘及，實(shí)現(xiàn)從模擬至IP轉(zhuǎn)換的視頻服務(wù)器可能成為道閘加油站安防工程建設(shè)市場(chǎng)中需求增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域之一。

　　然而，在新建加油站中是否會(huì)大規(guī)模采用IP攝道閘像機(jī)?我們認(rèn)為，關(guān)鍵要看道閘加油站非加油業(yè)務(wù)，如與智能交通系統(tǒng)的融合是否將產(chǎn)生新的道閘監(jiān)控需求，與此同時(shí)，也要看中國(guó)安防行業(yè)從模擬向IP轉(zhuǎn)移的進(jìn)程。

　　最后，值得一提的是，據(jù)交通部提供的數(shù)據(jù)，2010年中道閘國(guó)將建成5萬(wàn)-5.5萬(wàn)公里的高速公路，到2030年國(guó)家高速公路將達(dá)到8.5萬(wàn)道閘公里，也就是說(shuō)，在未來(lái)20年內(nèi)僅僅高速公路所需要的道閘加油站數(shù)量就將穃-番，保守估算屆時(shí)中國(guó)加油站的總數(shù)有望達(dá)到15萬(wàn)至20萬(wàn)座，新增的加油站安防工程的建設(shè)規(guī)模至少在60億元左右。

　　在加油站安防工程建設(shè)中，一個(gè)道閘不容回避的問題就是，安防監(jiān)控、報(bào)警、消防、業(yè)道閘務(wù)管理等四大系統(tǒng)的綜合集成也將對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生重大影響。目道閘前，四大系統(tǒng)基本處于獨(dú)立建設(shè)的狀況，今后將根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)此進(jìn)行深入報(bào)道和分析。

　　第二部分：構(gòu)建遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)，滿足加油站業(yè)務(wù)發(fā)展的新需求

　　本文第一部分對(duì)加油站安防道閘監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的市場(chǎng)規(guī)模做道閘了概要的分析。下面通過(guò)采訪了金三立視頻科技(深圳)有限公司產(chǎn)品經(jīng)理游義、深圳市景陽(yáng)科技股份有限公司技術(shù)工程師羅林、天津道閘天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司行業(yè)經(jīng)理付月文、MOBOTIX公司中國(guó)大陸和香港地區(qū)經(jīng)理張樂慶以及臺(tái)灣廣昌科技股份有限公司技術(shù)總監(jiān)張榮洲，你將了解中國(guó)加油站安道閘防工程建設(shè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)以及最新的市場(chǎng)需求。

　　1、通過(guò)構(gòu)建遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)提高加油站的運(yùn)營(yíng)效率

　　加油站安防工程采取遠(yuǎn)程集中監(jiān)控，把管理、防盜、報(bào)警等功能實(shí)現(xiàn)綜合集成，道閘從而提高加油站的運(yùn)行效率。我們成功地承接道閘了湖南省加道閘油站遠(yuǎn)程集中監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目的建設(shè)，該項(xiàng)目由1萬(wàn)多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)組成，項(xiàng)目造價(jià)大約在2-3000萬(wàn)人民幣。每一個(gè)加油站的主要設(shè)備包括3-4臺(tái)攝像機(jī)道閘、一臺(tái)視頻服務(wù)器、一臺(tái)硬盤錄像機(jī)，每個(gè)站點(diǎn)的平均造價(jià)為5000-6000元人民幣。在加油站安防工程中，為了把布線成本降低20%-30%，有時(shí)要配備具有無(wú)線傳輸功能的IP攝道閘像機(jī)，以利于某些監(jiān)控點(diǎn)的設(shè)置。

　　目前，在面向加油站的遠(yuǎn)程集中大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域，國(guó)外安防企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)并沒有成功的案例。相比而言，在體育場(chǎng)館道閘領(lǐng)域，在把消防、監(jiān)控、報(bào)警道閘、門禁等等系統(tǒng)集成起來(lái)方面，國(guó)外公司是很擅長(zhǎng)的，他們擅長(zhǎng)的是在一個(gè)小范圍內(nèi)的產(chǎn)品全集成。國(guó)內(nèi)廠家在加油站道閘安防工程方面道閘—包括網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、視頻服務(wù)器以及后端的管理平臺(tái)—能做道閘的還很少。因此，我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是一些做平臺(tái)的廠家，它們采取與前端攝像機(jī)廠家、服務(wù)器廠家配合的方式展開競(jìng)爭(zhēng)，如華三、中興、華為等等企業(yè)，他們采取攝像機(jī)、視頻服務(wù)器和平臺(tái)的三類產(chǎn)品的廠家合作做項(xiàng)目的模式。

　　目前，智能視頻分析在加油站領(lǐng)域道閘的典型試驗(yàn)性應(yīng)用包括越道閘界、軌跡跟蹤、計(jì)數(shù)等等，存在的主要問題在于，前端設(shè)備處理不了這么多的視頻數(shù)據(jù)，此外，性價(jià)比和用戶的接受程度是關(guān)鍵，所以，還沒有大規(guī)模的應(yīng)用。

　　為了控制加油站的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程道閘中產(chǎn)生的費(fèi)用，目前主要采取與加道閘油站業(yè)務(wù)共用的網(wǎng)絡(luò)的方式。從技術(shù)上講，H.264編碼占用的網(wǎng)絡(luò)帶寬不大，所以在加油站聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上不會(huì)增加成本。大部分加油站是不需要新增網(wǎng)絡(luò)的，只有少數(shù)的地方可能道閘要增加一些點(diǎn)數(shù)，這會(huì)新增一些網(wǎng)絡(luò)布線等等。

　　從方案提供商道閘、系統(tǒng)集成商和工程商三個(gè)方面來(lái)看，集成商可能有一定的開發(fā)工作，基本上大部分的開發(fā)工作都是我們做的。在加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的定制設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目道閘周期一般在1年多，例如，湖南省加油站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)是從2007年開始做的，全省聯(lián)網(wǎng)只道閘有一個(gè)省級(jí)管理中心，可以觀看到全省的加油站的道閘狀況。

　　從加油站這個(gè)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，我們的建議工程商要提高工程實(shí)施的能力，道閘同時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)的需求，了解更多更好的解決方案，為用戶提供更加合適的監(jiān)控系統(tǒng)。如功能如何?如何實(shí)施?工程商要具有為客戶選擇方案的能力，不能再停留在采用簡(jiǎn)單的解決方案上。 道閘

　　2、加油站遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵是管理平臺(tái)

　　基于加油站的地理環(huán)境道閘分布及實(shí)際情況，目前一般提供的系統(tǒng)采道閘用模擬攝像機(jī)+數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器+視頻管理平臺(tái)設(shè)計(jì)方案，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)加油站進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控及管理。

　　從系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能上看，管理平臺(tái)的主要功能包括：多層-面顯示：支持1/4/6/7/8/9//10/12/13/16層面等多層面顯示，同時(shí)支持多路視頻圖像的及時(shí)調(diào)閱及控制道閘，支持指定圖像上電視墻顯示，支持預(yù)設(shè)的自動(dòng)輪巡功能，可自道閘定義時(shí)間與所顯示的監(jiān)控點(diǎn)。集中管理：可實(shí)現(xiàn)對(duì)各加道閘油站前端攝像頭進(jìn)行參數(shù)配置及修改功能，并可對(duì)前端攝像點(diǎn)完道閘成云臺(tái)的上下、左右以及光圈、縮放、預(yù)設(shè)位等控制功能，通過(guò)建立不同權(quán)限級(jí)別的用戶帳號(hào)，可查詢?nèi)我鈳ぬ?hào)的登陸信息。錄像存儲(chǔ)：可設(shè)置計(jì)劃錄像和手動(dòng)實(shí)時(shí)錄道閘像，可實(shí)現(xiàn)報(bào)警輸入自動(dòng)啟動(dòng)錄像功能，支持網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)和本地存儲(chǔ)。檢索回放：根據(jù)日期、時(shí)間、攝像機(jī)編號(hào)、錄像類型、位置及報(bào)警、事件類型的多種錄像查詢方式，可采用道閘正常速度、加倍速度回放。報(bào)警聯(lián)動(dòng)：若加油站網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)安全問題實(shí)施報(bào)警后，可根據(jù)不同的情況設(shè)置不同的報(bào)警聯(lián)動(dòng)動(dòng)作。如繺-響警報(bào)器、上報(bào)110指道閘揮中心、大屏幕圖像顯示、聲音報(bào)警等。智能分析：可對(duì)出入加油站的可疑車輛或人進(jìn)行鎖定跟蹤，系統(tǒng)通過(guò)智能分析進(jìn)行監(jiān)控。在對(duì)加油站道閘進(jìn)行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控的過(guò)程中，要采用的核心道閘技術(shù)就是視頻管理平臺(tái)系統(tǒng)技術(shù)。以網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器為核心平臺(tái)的加油站遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能模塊包括，集散式監(jiān)控、信號(hào)編碼壓縮、報(bào)警、錄像、智能化檢索回放、系統(tǒng)管理等等。

　　為了充分利用視頻數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡(luò)視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件道閘可安裝運(yùn)行在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器道閘上，可同時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)解道閘碼器進(jìn)行操作，軟件設(shè)置、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程維護(hù)等操作。此外，可道閘監(jiān)視任意一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)解碼器，對(duì)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行層-面顯示、報(bào)警、回放、道閘計(jì)劃、錄像、系統(tǒng)管理控制等功能。更為重要的是，網(wǎng)絡(luò)上多臺(tái)連網(wǎng)的監(jiān)控電腦可以同時(shí)連接到指定的視頻服務(wù)器中的某路攝像機(jī)，并在所有監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的監(jiān)控。在網(wǎng)絡(luò)傳輸良好的情況下，并發(fā)連接的數(shù)量是網(wǎng)絡(luò)傳輸效果的重要指標(biāo)。

　　加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的一大特點(diǎn)是分級(jí)管理。系統(tǒng)將操作員的權(quán)限分為系統(tǒng)高級(jí)管理員、管理員和操作員三個(gè)級(jí)別。管理員通道閘過(guò)加油站網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控道閘的電子地圖，可以對(duì)監(jiān)控前端進(jìn)行布道閘防，可以方便地對(duì)前端的鏡頭進(jìn)行瀏覽以及報(bào)警信息示意?？梢酝ㄟ^(guò)電子地圖的創(chuàng)建來(lái)使前端監(jiān)控點(diǎn)在電子地圖上進(jìn)行布控，通過(guò)電子地圖上的地理信息，可以方便地找到相應(yīng)的監(jiān)控點(diǎn)。

　　從將來(lái)項(xiàng)目的發(fā)展和運(yùn)用需要來(lái)看，直接接入智能分析設(shè)備，把智能視頻、普通視頻放在同一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行管理是加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)。

　　智能分析可以設(shè)置道閘警戒線、警戒區(qū)域兩種分析方式。在警戒線分道閘析方式里，可以設(shè)置穿越報(bào)警(分上、下、左、右四個(gè)方向)，還可以反饋結(jié)果匯報(bào)方式(每幀匯報(bào)、報(bào)警匯報(bào))還可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目標(biāo)環(huán)境和目標(biāo)物體進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置。區(qū)域分析方式，有矩形、不規(guī)則圖道閘像，圓形方式。在區(qū)域分析方式，可以道閘設(shè)置更多的規(guī)則(異常闖入、道閘異常離開、方向限制、逗留報(bào)警、對(duì)象計(jì)數(shù)、快速奔跑、消失出現(xiàn))，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置，選擇結(jié)果匯報(bào)方式，設(shè)置環(huán)境條件、目標(biāo)條件。

　　總而言之，隨著各地城市發(fā)展進(jìn)程的加快，機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量會(huì)越來(lái)越多，作為道閘高安全等級(jí)防護(hù)單位的加油站，安全防范變得至關(guān)重要，而隨著數(shù)字道閘化的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控技術(shù)日趨成熟，加油站大型聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)將在各地得到廣泛應(yīng)用。

　　3、加油站安防系統(tǒng)的新需求是多業(yè)務(wù)綜合集成

　　我認(rèn)為加油站綜合安全防范系統(tǒng)的將出現(xiàn)如下方面的新需求和發(fā)展趨勢(shì)：

　　強(qiáng)化傳統(tǒng)功能，拓展新興應(yīng)用

　　加油站監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)主道閘要作用和目的是對(duì)加油站重要區(qū)域進(jìn)行音視頻監(jiān)控，如道閘加油站周界、儲(chǔ)油區(qū)、加油區(qū)、卸油區(qū)、收款處(現(xiàn)金存放室)、IC卡充值點(diǎn)等重點(diǎn)部位的安全監(jiān)控，以及事后調(diào)看錄像，便于取證。隨著加油站道閘突發(fā)的意外事件越來(lái)越多，之前的簡(jiǎn)單視頻監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足加油站的安全防范需求。

　　在加強(qiáng)傳統(tǒng)監(jiān)控報(bào)警功能的同時(shí)，需要拓道閘展其他功能建設(shè)，如：可燃道閘物泄露監(jiān)測(cè)功能，儲(chǔ)油區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)功能，油罐油溫油壓監(jiān)測(cè)功能，營(yíng)業(yè)廳、財(cái)務(wù)室門禁管理功能，出入加油站車輛的識(shí)別、統(tǒng)計(jì)功能。因此，對(duì)于如此眾多的監(jiān)控點(diǎn)的集道閘中管理變得尤為重要。

　　資源共享，系統(tǒng)作戰(zhàn)

　　加油站監(jiān)控系統(tǒng)作為加油站安全防范系統(tǒng)的重要手段不僅僅體現(xiàn)在它可以為加油站本身提供現(xiàn)場(chǎng)圖像以及取證的錄像數(shù)據(jù)，此外，更要資源道閘共享，把自身道閘的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)與道閘其他行政管理單位或公安局、消防單位共享，只有這樣才能確保多單位互相衆(zhòng)-同作戰(zhàn)的能力。所以，建立綜合聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)是加油站監(jiān)控報(bào)警的一項(xiàng)重要舉措。

　　適用多種鏈路傳輸

　　連鎖加油站地理位置分散道閘，網(wǎng)點(diǎn)眾多，為了快速、便捷地掌握各道閘網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)時(shí)狀況，提高管理質(zhì)量和效益，應(yīng)該采用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　傳輸網(wǎng)絡(luò)可以是專網(wǎng)、公共通信網(wǎng)絡(luò)，道閘也可以是專門為加油站監(jiān)控報(bào)道閘警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò);可以是寬帶數(shù)字IP網(wǎng)絡(luò)，也可以是模擬傳輸線路，或者采用IP網(wǎng)絡(luò)和模擬傳輸線路共存的方式;傳輸方式可以采用有線方式、也可以采道閘用無(wú)線傳輸，或者是有線/無(wú)線混合傳輸;在建設(shè)方式上可以采用自建的方式，也可以采取租用電信運(yùn)營(yíng)商傳輸網(wǎng)絡(luò)的形式。

　　車輛信息管理系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)彩色攝像機(jī)作為圖像采集設(shè)備，全天候24小時(shí)不間斷地對(duì)出加油站的車道閘輛自動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)抓拍，實(shí)時(shí)自動(dòng)識(shí)別機(jī)動(dòng)車輛牌照號(hào)碼，并記錄顯示車輛號(hào)道閘牌的圖片。將圖像存儲(chǔ)到磁盤相應(yīng)目錄下，車輛通過(guò)的信息寫入相道閘關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，并在全景圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù)，如時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)牌、車牌顏色、方向等。

　　發(fā)展加油站專用的綜合管理系統(tǒng)

　　加油站安防監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)難點(diǎn)和核心問題是平臺(tái)管理系統(tǒng)，由于安防系統(tǒng)一個(gè)突出的問題是沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這就需要道閘平臺(tái)管理系統(tǒng)能夠?qū)σ呀?、新建的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，兼容更多主流產(chǎn)品，在一個(gè)平臺(tái)上集中管理所有設(shè)備。要求是面向業(yè)務(wù)應(yīng)用服道閘務(wù)，全數(shù)字化，基于網(wǎng)絡(luò)和高度集中管理的安防管理平臺(tái)。

　　海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能

　　面對(duì)加油站綜合安防監(jiān)控的集中管理，單純的存儲(chǔ)方式已經(jīng)不再適道閘用，存儲(chǔ)架構(gòu)體系也無(wú)法滿足海量音視頻數(shù)據(jù)的存儲(chǔ);可以使用道閘混合型存儲(chǔ)三種方式，混合型存儲(chǔ)將分布式存儲(chǔ)和集中式存儲(chǔ)的方式進(jìn)行結(jié)合，以分布式存儲(chǔ)作為基礎(chǔ)，同時(shí)在總監(jiān)控中心設(shè)置網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)服務(wù)器進(jìn)行集中存儲(chǔ)。

　　應(yīng)急預(yù)案功能

　　加油站屬于高危險(xiǎn)區(qū)域，人群結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，系統(tǒng)道閘設(shè)計(jì)在每個(gè)加油站安裝喇叭和報(bào)警按鈕。當(dāng)有事件發(fā)生的道閘時(shí)候，管理人員可以隨時(shí)啟動(dòng)報(bào)警預(yù)案，同時(shí)向公安局、消防單位以及主管單位報(bào)警，發(fā)出求救信息，所有動(dòng)作，同步完成。

　　公安局、消防單位接到報(bào)警后，可以實(shí)時(shí)了解到加油站的情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行錄像，還可以通過(guò)電子地圖系統(tǒng)準(zhǔn)確定位加油站的道閘位置，派出警力處理。

　　總而言之，我認(rèn)為，上述新需求將對(duì)加油站安防監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　4、加油站多功能綜合安防高清監(jiān)控系統(tǒng)

　　目前，加油站解道閘決方案主要以模擬攝像機(jī)+DVR或者是模擬攝像機(jī)+視頻編碼器為道閘主。為了設(shè)計(jì)一套集遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控功能、安全監(jiān)控功能、報(bào)警功能于一身的加油站綜合防監(jiān)控系統(tǒng)，首先需要選擇采用一套(傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)如果需要多個(gè)設(shè)備才能實(shí)現(xiàn))集監(jiān)控、報(bào)警和聯(lián)動(dòng)為一體的數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)。一旦加油站內(nèi)部發(fā)生危害安全的狀況或者設(shè)備發(fā)出報(bào)警時(shí)，系統(tǒng)可道閘通過(guò)一套綜合智能監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)管理，做到集中監(jiān)控、分布式存儲(chǔ)和管理，便于應(yīng)急指揮，擺脫傳統(tǒng)系統(tǒng)的相互獨(dú)立、各自應(yīng)用的非智道閘能化模式，為向自動(dòng)化、綜合化、集中化、智能化方向發(fā)展提供道閘有力的技術(shù)保障。

　　結(jié)合MOBOTIX公司的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)產(chǎn)品和公司提出的前瞻性智能化分布式高清解決方案，M道閘OBOTIX公司提出了符合新道閘一代加油站應(yīng)用要求的全新數(shù)字化監(jiān)控解決方案。MOBOTIX高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)滿足加油站監(jiān)控應(yīng)用的主要特點(diǎn)有：非常高的清晰度：采用高清的3百萬(wàn)像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)將大大提高圖像的清晰度，也就意味著能夠提供更多的圖像細(xì)節(jié)以有利于實(shí)時(shí)監(jiān)控和事后分道閘析。節(jié)省攝像機(jī)的數(shù)量：采用廣道閘角鏡頭和獨(dú)特360度全景技術(shù)，可以用少量的攝像機(jī)以節(jié)省攝像機(jī)的數(shù)量。例如，采用一個(gè)MOBOTIX攝像機(jī)同時(shí)監(jiān)控加油站4個(gè)車道的場(chǎng)景(日/夜)。MOBOTIX高清攝像機(jī)道閘所具有的智能化，分布式的特點(diǎn)可以將一臺(tái)攝像機(jī)變成一個(gè)綜合的安防監(jiān)控系統(tǒng)。

　　MOBOTIX攝像機(jī)內(nèi)置高性能計(jì)算機(jī)、視頻軟件和緩沖內(nèi)存，能獨(dú)立攝錄、分析、管理和道閘存儲(chǔ)帶同步音頻的高分辨率視頻，從而最大程度地降低了數(shù)據(jù)傳輸量道閘，減輕了網(wǎng)絡(luò)和視頻管理中心計(jì)算機(jī)的負(fù)荷，節(jié)約了存儲(chǔ)空間。

　　由于MOBOTIX攝像機(jī)提供的超高分辨率(2048×1536)和寬視野，攝像機(jī)的使用數(shù)量和整體系統(tǒng)成本能得到大幅降低，并可提供多種圖像格式。道閘攝像機(jī)高度集成了圖像縮放功能道閘、幀頻可變功能、動(dòng)態(tài)偵測(cè)功能、事件驅(qū)動(dòng)功能、對(duì)外部存儲(chǔ)設(shè)備的管理功能、內(nèi)部緩存功能、警報(bào)通知和警報(bào)管理功能(電子郵件，電話)。它是一套高智能系統(tǒng)，能以事件為中心，根據(jù)用戶設(shè)置道閘進(jìn)行錄像、聯(lián)動(dòng)、報(bào)警。MOBOTIX的分布型架構(gòu)，使系統(tǒng)無(wú)限靈活，攝像機(jī)、用戶、存儲(chǔ)服務(wù)器數(shù)量和容量等都可隨時(shí)隨意無(wú)限擴(kuò)展。

　　對(duì)于加油站安防監(jiān)控這類應(yīng)用來(lái)說(shuō)，每個(gè)加油站是獨(dú)立的系道閘統(tǒng)單元，每個(gè)系統(tǒng)單元包括道閘有幾個(gè)或者十幾個(gè)攝像機(jī)、報(bào)警系統(tǒng)、加道閘油站消防系統(tǒng)以及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)等，而對(duì)于整個(gè)加油站聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)具有大量子系統(tǒng)的綜合安防系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)中可能包括有成百上千臺(tái)攝像機(jī)以及其它的功能產(chǎn)品。 道閘

　　對(duì)于MOBOTIX的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)來(lái)說(shuō)，每一臺(tái)攝像機(jī)本身就是道閘一個(gè)集視頻監(jiān)控、雙向音頻、溫度傳感、被動(dòng)紅外、智能視頻以及各種開關(guān)量連接為一體的綜合監(jiān)控平臺(tái)。這樣，整個(gè)加油站的安防系統(tǒng)道閘就可以以各個(gè)攝像機(jī)為基礎(chǔ)，靈活地進(jìn)行道閘各個(gè)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)和統(tǒng)一管理。所以，對(duì)于建設(shè)數(shù)字化加油站系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，遵裓-IP網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)是所有工作的基礎(chǔ)。

　　我認(rèn)為，未來(lái)只有以高清，智能化和分布式前端存儲(chǔ)的數(shù)字化監(jiān)控設(shè)備為基礎(chǔ)才有可能將加油站的安防和業(yè)務(wù)管理應(yīng)用整合在一起。對(duì)于從事加油站道閘安防工程的工程商和系統(tǒng)集成商道閘來(lái)說(shuō)，如果能夠根據(jù)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，結(jié)合行業(yè)的特點(diǎn)道閘，給用戶提供具有前瞻性和先進(jìn)性的數(shù)字監(jiān)控整體解決方案，無(wú)論對(duì)于滿足用戶的業(yè)務(wù)要求，還是對(duì)于提高自身的技術(shù)能力，都將是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

　　在加油站安全監(jiān)控系統(tǒng)中，建設(shè)基于網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)將是一個(gè)大趨勢(shì)。

　　5、加油站安防系統(tǒng)要與智能視頻分析管理平臺(tái)集成

　　目前從全球來(lái)看，加油站安防工程仍以架設(shè)1道閘至4臺(tái)傳統(tǒng)的CCTV構(gòu)成的DVR監(jiān)控系統(tǒng)道閘為主。架設(shè)位置通常在幾個(gè)主要的進(jìn)出車道，監(jiān)控圖像通常會(huì)放在收銀員附近或是后面的辦公室。裝設(shè)的目的通常是被動(dòng)的錄像，當(dāng)事發(fā)后，可以調(diào)閱錄像記錄來(lái)查看事發(fā)過(guò)程。這樣的系統(tǒng)通常面臨的問道閘題不外乎以下幾種：CCTV不耐天候考驗(yàn)，不久就開始模糊;CCTV的圖像質(zhì)量、清晰度不佳，需要調(diào)閱時(shí)才發(fā)覺圖像不夠清楚;搜尋錄像圖像困難、耗時(shí);取得或是提供圖像給道閘第三者(如警方)進(jìn)行播放存在困難;無(wú)法集中管理錄像文件;無(wú)法從遠(yuǎn)程監(jiān)控，很難與報(bào)警聯(lián)動(dòng)做結(jié)合;無(wú)法主動(dòng)的偵測(cè)危害安全的事件，防范危險(xiǎn)于未然。

　　解決上述這些問題是目前安防產(chǎn)業(yè)積極努力改進(jìn)的目標(biāo)。

　　我們針對(duì)加油站安防工程的要求，提供的解決方案有以下的特點(diǎn)：不易布線的架設(shè)點(diǎn)可選用無(wú)線攝像機(jī);采取本地錄像遠(yuǎn)程觀看的方式;可透道閘過(guò)MMS傳送警示信息及照片道閘;遇緊急狀態(tài)可雙向語(yǔ)音道閘溝通;每一攝像機(jī)可選擇不同的智能視頻分析，例如車牌辨識(shí)、爬墻偵測(cè)、逗留偵測(cè)、逆向行駛偵測(cè)、舉手偵測(cè)、來(lái)客數(shù)計(jì)數(shù)、人臉辨識(shí)等;可以從遠(yuǎn)程做設(shè)定;可以從遠(yuǎn)程取得每個(gè)加油站的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)做分析比較;可使用高達(dá)192個(gè)IO接點(diǎn)，適合與報(bào)警、消防系道閘統(tǒng)做連接;可以輸入及輸出人臉至車道閘牌數(shù)據(jù)庫(kù)，方便實(shí)時(shí)更新。

　　加油站的特點(diǎn)是地域分道閘布廣、車流密集、環(huán)境惡劣，為了把加油站的監(jiān)控道閘、消防、報(bào)警等系統(tǒng)與具有智能視頻分析功能的管理平臺(tái)等集成起來(lái)，我認(rèn)為，具有智能視頻分析功能的管理平臺(tái)是集成加油站的監(jiān)控、消防、報(bào)警等系統(tǒng)的核心關(guān)鍵。

　　以往這三個(gè)功能各自獨(dú)立，系統(tǒng)集成不易，系統(tǒng)維護(hù)成本高，彼此間沒有互道閘補(bǔ)及防錯(cuò)能力，很難達(dá)到系統(tǒng)的綜合效能。消防與報(bào)警系統(tǒng)著重在實(shí)時(shí)道閘響應(yīng)，使用的多是物理性的感應(yīng)器，例如煙霧警報(bào)器，門禁用的警報(bào)器等。這些警報(bào)器都有誤報(bào)的可能，當(dāng)觸發(fā)后如果需要排除錯(cuò)誤，調(diào)閱道閘監(jiān)控錄像核對(duì)，也是耗時(shí)耗力。智能視頻分析功能的管道閘理平臺(tái)可以將不同的系統(tǒng)，經(jīng)由IO的連接、智能視頻分析的再確認(rèn)、智能搜尋，達(dá)到整體安防績(jī)效的提升。

　　以往的監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)常在事發(fā)后，要花費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間尋找錄像圖像道閘，找到后也才發(fā)現(xiàn)圖像不足以幫助解決問題。采取正確的安裝規(guī)范道閘并嚴(yán)格遵裓-可以達(dá)到最佳的綜合效能。例如，要盡量將攝像機(jī)道閘篭-蓋所有的感應(yīng)器，盡量在出入口采用人臉偵測(cè)及車牌辨識(shí)以截取并儲(chǔ)存有用的信息，方便事發(fā)后快速搜尋相關(guān)人員或車輛，要盡量采用高層-質(zhì)的攝像機(jī)道閘，從而運(yùn)用智能視頻分析功能來(lái)有效實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)危害安全的事件。

　　在安防監(jiān)控行業(yè)中，人們普遍認(rèn)為，如果加油站安防工程要大規(guī)模地道閘升級(jí)為具備智能視頻分析的功能，那意味著必將需要巨額投資，這個(gè)觀點(diǎn)有一定的片面性。我認(rèn)為，升級(jí)的驅(qū)動(dòng)力應(yīng)該會(huì)來(lái)自以下的幾點(diǎn)：智能視頻分析可以帶來(lái)全面性的安全防護(hù)升級(jí)道閘，人員與設(shè)施傷害的減少，是升級(jí)的最大道閘誘因;減少維護(hù)費(fèi)用;可以與許多創(chuàng)新業(yè)務(wù)相結(jié)合，創(chuàng)造新的商機(jī)。例如，可與數(shù)字廣告牌結(jié)合，做實(shí)時(shí)的觀看者分析，可以依年齡層來(lái)切換播放內(nèi)容，道閘也可以用既有的攝像機(jī)來(lái)統(tǒng)計(jì)分析人流數(shù)、觀看數(shù)，來(lái)改善商品的陳列及設(shè)計(jì)促銷活動(dòng)。

　　為了發(fā)揮智能視頻分析的道閘優(yōu)勢(shì)，基本上，每一個(gè)出入口必須有一支配備道閘車牌辨識(shí)的攝像機(jī)，每一個(gè)加油點(diǎn)也應(yīng)配備一支攝像機(jī)，收款機(jī)的附近也應(yīng)配備一臺(tái)具有防破壞、舉手偵測(cè)的攝影機(jī)，周圍如有圍墻也應(yīng)配備能自動(dòng)偵測(cè)穃-墻的攝像機(jī)，停車道閘場(chǎng)可以配備一臺(tái)偵測(cè)群眾聚集的攝像機(jī)道閘。戶外的攝像機(jī)必須能防水，具備10~20米的紅外線投射燈，錄像的分辨率至少是D1(即720x480)分辨率。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　通過(guò)對(duì)加油站安防工程建設(shè)的基本造價(jià)以及總體市場(chǎng)規(guī)模的分析，可以把握道閘加油站安防工程建設(shè)的商機(jī)。與此同時(shí)，通過(guò)對(duì)金三立、景陽(yáng)科技、天地道閘偉業(yè)、廣昌科技、Mobotix等五家公司的采訪，了解目前業(yè)內(nèi)專家對(duì)加油站安防工程建設(shè)的現(xiàn)狀與發(fā)展的看法，從中可見，加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的主流方案是“攝像機(jī)+本地存儲(chǔ)+視頻服務(wù)器”道閘實(shí)現(xiàn)加油站遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是構(gòu)建數(shù)字化道閘的監(jiān)控、報(bào)警、消防、管理體一體化的多業(yè)務(wù)綜合集成系統(tǒng)，智能視頻分析在加油站安防工程建設(shè)中有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。