隨著中國經濟的快速發(fā)展，大量的加油站在城市、鄉(xiāng)村、街道、高速公路邊如雨道閘后春筍一般拔地而起。加油站的興建在方便人們出行的同時，也帶來了不安全的因素。因此，強化加油站安防工程的建設對保障人民和財產的安全有著極端重要的道閘意義。本文分為兩部分道閘，第一部分分析加道閘油站安防工程建設的市場規(guī)模;第二部分邀請了金三立、景陽科技、天地偉業(yè)、Mobotix以及廣昌科技的專家，分析加油站安防工程建設的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和新需求。

　　第一部分：加油站安防工程市場規(guī)模達到幾十億元

　　從總體上看，加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)整體解決方案可以被分為兩個部分：加油站視頻監(jiān)控系統(tǒng)和整個地區(qū)的加油站遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。兩個系統(tǒng)道閘是有機整合在一起，加道閘油站視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為道閘整個遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基礎和節(jié)點，通過軟硬件設備結合現(xiàn)有網(wǎng)絡，將整個地區(qū)的加油站監(jiān)控系統(tǒng)連接起來，便于監(jiān)控管理中心隨時對下屬的任何一個加油站進行實時了解。

　　目前，加油站一般在站內需設立4-5個攝道閘像機，少數(shù)加油站可增設至8個攝像機，監(jiān)視站內業(yè)務流程的棚區(qū)攝像機需采用變焦鏡頭，配合旋轉云臺作全面的巡視和重點監(jiān)控，營業(yè)廳、財務室和庫區(qū)采用定道閘焦鏡頭，全場景監(jiān)視所轄范圍。從美觀考慮，在室內可安裝一體化半球型攝像機。在監(jiān)控室設置一臺嵌入式硬盤錄像機，通過顯示器層-面的按扭控制遙控攝像機的監(jiān)控范圍。同時在監(jiān)控室設計緊急按鈕、聲光一體報警器。有緊急情況時，可按下緊急按鈕聲道閘光一體報警器發(fā)出報警，通過網(wǎng)道閘絡把報警信號傳到分控中心或110報警中心(在聯(lián)網(wǎng)的情況下)。因此，加油站視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成包括：網(wǎng)絡視頻服務器;中央監(jiān)控電腦;中央監(jiān)控軟件;攝像機;云臺(可選);云臺解碼器(可選)緊急按鈕和聲光報警器。

　　監(jiān)控點由高清晰度攝像道閘機、云臺(可選)、云臺解碼器(道閘可選)等設備組成。監(jiān)控道閘中心是由高性能PC和中央監(jiān)控軟件組成，能夠實現(xiàn)對多路視頻的選擇、切換，以及多路視頻的實時顯示、云臺控制、報警顯示、報警聯(lián)動和多路視頻實時存儲、回放等功能。

　　目前，加油站遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)由各加油前端監(jiān)控設道閘備和遠程監(jiān)控中心兩部分組成。其中，各加油站將各攝像機的圖像接入本地錄像設備(即嵌入式硬盤錄像機)，通過嵌入式硬盤錄像機將模擬圖像進行數(shù)字化壓縮處理后通過專線或ADSL網(wǎng)絡上傳到遠程監(jiān)控中心;遠程監(jiān)控中心配備一定數(shù)量的監(jiān)控管理電腦，執(zhí)行監(jiān)控、錄像、管理等功能。

　　上述這類監(jiān)控系統(tǒng)采用二級管理方式，即加油站監(jiān)控主機和遠程中心監(jiān)控主機，它們采用先進的數(shù)字壓縮監(jiān)控系統(tǒng)(電腦監(jiān)控)的監(jiān)道閘控方式，由數(shù)字化計算機道閘全自動監(jiān)控方案對目標范圍進道閘行實時監(jiān)控、錄入和再現(xiàn)，被捕捉對象以文件形式保存在系統(tǒng)硬盤上，可方便地再現(xiàn)任意時間點上的監(jiān)控內容。

　　對于單個加油站來說，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況及加油站的需求，在每個加油站車輛進出口、收費廳、加油區(qū)等重要位置要安裝1支彩色智能低速球攝像道閘機和若干支高清晰彩色攝像機;彩色智能低速球攝像機主要監(jiān)控整個加油站外圍，高清晰攝像機可對重點部位進行定點高清視頻監(jiān)控。

　　系統(tǒng)總體設計可分為以下幾個組成部分：前端攝像系統(tǒng);視頻傳輸道閘系統(tǒng)以及布線;視頻控制系統(tǒng);視頻顯示和記錄系統(tǒng);(如下表)

　　在監(jiān)控中心中，要對前端各個道閘監(jiān)控點進行實時視頻監(jiān)視及錄像，既要實現(xiàn)視頻信道閘號的記錄，同時也要實現(xiàn)對視頻觀看及視頻存儲，因此道閘，需給此中心配置嵌入式硬盤錄像機。

　　從傳輸設備及線路來看，選擇何種介質和道閘v設備傳送圖像和其它控制信號將直接關系到監(jiān)控系統(tǒng)的質量和可靠性。目前，在加油站監(jiān)控系統(tǒng)中用來傳輸圖像信號的介質主要有同軸電纜、雙絞線道閘和光纖，對應的傳輸設備分別是同軸視頻放大器、雙道閘絞線視頻傳輸設備和光端機。對于道閘加油站安防工程建設來說，要組建一個高質量的監(jiān)控網(wǎng)絡，就必須搞清楚這三種主要傳輸方式的特點和使用環(huán)境，以便針對實際工程需要采取合適的傳輸介質和設備，如下表所示：

　　從上表中可以看出，加油站道閘因傳輸距離有限，同軸電纜具有價格較便宜、鋪設較方便的優(yōu)點，視頻信號傳輸一般采用同軸電纜傳輸。而光纖傳輸方式主要被用于各個加油站與道閘省級監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)。

　　總的來看，加油站有5-8只攝像機，其道閘視頻信號直接接入本地嵌入式硬盤錄像機對其進行存儲。此外，供電系統(tǒng)包括兩部分：機房的供電：機房所有設備都采用220V交流電源供電，一般要求采UPS電源提供;攝像機由12V電源供給，低速球由AC24V電源供電。 道閘

　　從上述內容可見，影響一座加油站v道閘安防工程造價的因素包括：攝像機數(shù)量及其選型(5-8臺);嵌入式硬盤錄像機及其選型(1臺);多路輸入或單路視頻服務器及其選型(5-8臺);傳道閘輸線路的選擇(專網(wǎng)或共用網(wǎng)絡)和布線;電源系統(tǒng)(1套);

　　值得注意的是，隨著加油站非加油道閘業(yè)務的逐漸展開，監(jiān)控點可能擴大至加油站的商場，其中，包括槍機至少2臺和球機至少1臺。

　　對于一個地區(qū)—如省級道閘—加油站聯(lián)網(wǎng)安防監(jiān)控系統(tǒng)建設來說，省級監(jiān)控和管理中心建設的造價也要考慮在內。影響造價的主要因素包括：監(jiān)控和管理中心的主機、大屏道閘幕、配套軟件系統(tǒng)以及與其它系統(tǒng)的接口設計。

　　據(jù)中國石油天然氣和中國石油化工兩大巨頭公布的最新數(shù)據(jù)，兩公司擁有的(包道閘括自營和特許經營)加油站總數(shù)分別是17,456家和29,484家，它們占道閘全國加油站總數(shù)的51%。據(jù)此分析，全國加油站總數(shù)大約為9.2萬個。根據(jù)上述數(shù)據(jù)分析，業(yè)內專家認為，一座加油站的監(jiān)控系統(tǒng)造價大道閘約為5000元人民幣左右。我們分析認為，以每座加油站5-8臺攝道閘像機計算，加上配套系統(tǒng)，每座加油站的監(jiān)控系統(tǒng)的造價估計在1萬元人民幣左右。因此，全國加油站安防工程建設的設備需求規(guī)模大約為(10,000元×9.2萬=)10億元。這其中，不包括建設專網(wǎng)或共用業(yè)務承載網(wǎng)所產生的費用。

　　此外，加油站道閘安防監(jiān)控系統(tǒng)建設的特點在于點多且分散v，如果考慮到工程設計、安道閘裝、系統(tǒng)集成、省級監(jiān)控和管理中心(包括專用傳輸網(wǎng)絡道閘的建設和大屏幕顯示屏的建設)、配套軟件以及售后服務的費用，估計整個加油站安防工程建設—從前端至后端完整的產業(yè)鏈的市場規(guī)模在20多億元人民幣。

　　以目前加油站的總數(shù)估算，整個加油站安防工程建設對攝像頭(槍道閘機和球機)的需求有望分別達到45萬臺以上和10萬臺左右;如果采用模擬攝像機+視頻服務道閘器方式，對數(shù)字視頻服務器道閘的需求有望達到55萬臺以上，對DVR的需求在10萬臺左道閘右。按照每個加油站需要500米同軸電纜計算，布線的需求量在4.6萬米以上。如圖1所示為加油站安防工程建設市場對主要設備的需求量。

　　從成本上考慮，加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的主要解決方案還是模擬攝像機加視頻服務器來道閘實現(xiàn)加油站的跨地域的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，目前，在加油站安防工程中大規(guī)模新裝或換道閘裝IP攝像機的市場驅動力不明顯。因此，隨著加油站遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)的普道閘及，實現(xiàn)從模擬至IP轉換的視頻服務器可能成為道閘加油站安防工程建設市場中需求增長最快的領域之一。

　　然而，在新建加油站中是否會大規(guī)模采用IP攝道閘像機?我們認為，關鍵要看道閘加油站非加油業(yè)務，如與智能交通系統(tǒng)的融合是否將產生新的道閘監(jiān)控需求，與此同時，也要看中國安防行業(yè)從模擬向IP轉移的進程。

　　最后，值得一提的是，據(jù)交通部提供的數(shù)據(jù)，2010年中道閘國將建成5萬-5.5萬公里的高速公路，到2030年國家高速公路將達到8.5萬道閘公里，也就是說，在未來20年內僅僅高速公路所需要的道閘加油站數(shù)量就將穃-番，保守估算屆時中國加油站的總數(shù)有望達到15萬至20萬座，新增的加油站安防工程的建設規(guī)模至少在60億元左右。

　　在加油站安防工程建設中，一個道閘不容回避的問題就是，安防監(jiān)控、報警、消防、業(yè)道閘務管理等四大系統(tǒng)的綜合集成也將對工程造價產生重大影響。目道閘前，四大系統(tǒng)基本處于獨立建設的狀況，今后將根據(jù)市場的發(fā)展對此進行深入報道和分析。

　　第二部分：構建遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)，滿足加油站業(yè)務發(fā)展的新需求

　　本文第一部分對加油站安防道閘監(jiān)控系統(tǒng)建設的市場規(guī)模做道閘了概要的分析。下面通過采訪了金三立視頻科技(深圳)有限公司產品經理游義、深圳市景陽科技股份有限公司技術工程師羅林、天津道閘天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司行業(yè)經理付月文、MOBOTIX公司中國大陸和香港地區(qū)經理張樂慶以及臺灣廣昌科技股份有限公司技術總監(jiān)張榮洲，你將了解中國加油站安道閘防工程建設的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及最新的市場需求。

　　1、通過構建遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)來提高加油站的運營效率

　　加油站安防工程采取遠程集中監(jiān)控，把管理、防盜、報警等功能實現(xiàn)綜合集成，道閘從而提高加油站的運行效率。我們成功地承接道閘了湖南省加道閘油站遠程集中監(jiān)控系統(tǒng)項目的建設，該項目由1萬多個監(jiān)控點組成，項目造價大約在2-3000萬人民幣。每一個加油站的主要設備包括3-4臺攝像機道閘、一臺視頻服務器、一臺硬盤錄像機，每個站點的平均造價為5000-6000元人民幣。在加油站安防工程中，為了把布線成本降低20%-30%，有時要配備具有無線傳輸功能的IP攝道閘像機，以利于某些監(jiān)控點的設置。

　　目前，在面向加油站的遠程集中大型視頻監(jiān)控系統(tǒng)領域，國外安防企業(yè)在中國市場并沒有成功的案例。相比而言，在體育場館道閘領域，在把消防、監(jiān)控、報警道閘、門禁等等系統(tǒng)集成起來方面，國外公司是很擅長的，他們擅長的是在一個小范圍內的產品全集成。國內廠家在加油站道閘安防工程方面道閘—包括網(wǎng)絡攝像機、視頻服務器以及后端的管理平臺—能做道閘的還很少。因此，我們面臨的競爭對手主要是一些做平臺的廠家，它們采取與前端攝像機廠家、服務器廠家配合的方式展開競爭，如華三、中興、華為等等企業(yè)，他們采取攝像機、視頻服務器和平臺的三類產品的廠家合作做項目的模式。

　　目前，智能視頻分析在加油站領域道閘的典型試驗性應用包括越道閘界、軌跡跟蹤、計數(shù)等等，存在的主要問題在于，前端設備處理不了這么多的視頻數(shù)據(jù)，此外，性價比和用戶的接受程度是關鍵，所以，還沒有大規(guī)模的應用。

　　為了控制加油站的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在運營過程道閘中產生的費用，目前主要采取與加道閘油站業(yè)務共用的網(wǎng)絡的方式。從技術上講，H.264編碼占用的網(wǎng)絡帶寬不大，所以在加油站聯(lián)網(wǎng)設備上不會增加成本。大部分加油站是不需要新增網(wǎng)絡的，只有少數(shù)的地方可能道閘要增加一些點數(shù)，這會新增一些網(wǎng)絡布線等等。

　　從方案提供商道閘、系統(tǒng)集成商和工程商三個方面來看，集成商可能有一定的開發(fā)工作，基本上大部分的開發(fā)工作都是我們做的。在加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的定制設計中，項目道閘周期一般在1年多，例如，湖南省加油站聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)是從2007年開始做的，全省聯(lián)網(wǎng)只道閘有一個省級管理中心，可以觀看到全省的加油站的道閘狀況。

　　從加油站這個領域來說，我們的建議工程商要提高工程實施的能力，道閘同時，要根據(jù)市場的需求，了解更多更好的解決方案，為用戶提供更加合適的監(jiān)控系統(tǒng)。如功能如何?如何實施?工程商要具有為客戶選擇方案的能力，不能再停留在采用簡單的解決方案上。 道閘

　　2、加油站遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設的關鍵是管理平臺

　　基于加油站的地理環(huán)境道閘分布及實際情況，目前一般提供的系統(tǒng)采道閘用模擬攝像機+數(shù)字網(wǎng)絡視頻服務器+視頻管理平臺設計方案，從而實現(xiàn)對加油站進行遠程視頻監(jiān)控及管理。

　　從系統(tǒng)實現(xiàn)功能上看，管理平臺的主要功能包括：多層-面顯示：支持1/4/6/7/8/9//10/12/13/16層面等多層面顯示，同時支持多路視頻圖像的及時調閱及控制道閘，支持指定圖像上電視墻顯示，支持預設的自動輪巡功能，可自道閘定義時間與所顯示的監(jiān)控點。集中管理：可實現(xiàn)對各加道閘油站前端攝像頭進行參數(shù)配置及修改功能，并可對前端攝像點完道閘成云臺的上下、左右以及光圈、縮放、預設位等控制功能，通過建立不同權限級別的用戶帳號，可查詢任意帳號的登陸信息。錄像存儲：可設置計劃錄像和手動實時錄道閘像，可實現(xiàn)報警輸入自動啟動錄像功能，支持網(wǎng)絡存儲和本地存儲。檢索回放：根據(jù)日期、時間、攝像機編號、錄像類型、位置及報警、事件類型的多種錄像查詢方式，可采用道閘正常速度、加倍速度回放。報警聯(lián)動：若加油站網(wǎng)點出現(xiàn)安全問題實施報警后，可根據(jù)不同的情況設置不同的報警聯(lián)動動作。如繺-響警報器、上報110指道閘揮中心、大屏幕圖像顯示、聲音報警等。智能分析：可對出入加油站的可疑車輛或人進行鎖定跟蹤，系統(tǒng)通過智能分析進行監(jiān)控。在對加油站道閘進行遠程視頻監(jiān)控的過程中，要采用的核心道閘技術就是視頻管理平臺系統(tǒng)技術。以網(wǎng)絡視頻服務器為核心平臺的加油站遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能模塊包括，集散式監(jiān)控、信號編碼壓縮、報警、錄像、智能化檢索回放、系統(tǒng)管理等等。

　　為了充分利用視頻數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件道閘可安裝運行在網(wǎng)絡服務器道閘上，可同時對網(wǎng)絡解道閘碼器進行操作，軟件設置、遠程控制、遠程維護等操作。此外，可道閘監(jiān)視任意一臺網(wǎng)絡解碼器，對整個監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行層-面顯示、報警、回放、道閘計劃、錄像、系統(tǒng)管理控制等功能。更為重要的是，網(wǎng)絡上多臺連網(wǎng)的監(jiān)控電腦可以同時連接到指定的視頻服務器中的某路攝像機，并在所有監(jiān)控電腦上實現(xiàn)實時的監(jiān)控。在網(wǎng)絡傳輸良好的情況下，并發(fā)連接的數(shù)量是網(wǎng)絡傳輸效果的重要指標。

　　加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的一大特點是分級管理。系統(tǒng)將操作員的權限分為系統(tǒng)高級管理員、管理員和操作員三個級別。管理員通道閘過加油站網(wǎng)絡視頻監(jiān)控道閘的電子地圖，可以對監(jiān)控前端進行布道閘防，可以方便地對前端的鏡頭進行瀏覽以及報警信息示意?？梢酝ㄟ^電子地圖的創(chuàng)建來使前端監(jiān)控點在電子地圖上進行布控，通過電子地圖上的地理信息，可以方便地找到相應的監(jiān)控點。

　　從將來項目的發(fā)展和運用需要來看，直接接入智能分析設備，把智能視頻、普通視頻放在同一個平臺進行管理是加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。

　　智能分析可以設置道閘警戒線、警戒區(qū)域兩種分析方式。在警戒線分道閘析方式里，可以設置穿越報警(分上、下、左、右四個方向)，還可以反饋結果匯報方式(每幀匯報、報警匯報)還可以根據(jù)現(xiàn)場目標環(huán)境和目標物體進行相關的設置。區(qū)域分析方式，有矩形、不規(guī)則圖道閘像，圓形方式。在區(qū)域分析方式，可以道閘設置更多的規(guī)則(異常闖入、道閘異常離開、方向限制、逗留報警、對象計數(shù)、快速奔跑、消失出現(xiàn))，同時可以實現(xiàn)參數(shù)設置，選擇結果匯報方式，設置環(huán)境條件、目標條件。

　　總而言之，隨著各地城市發(fā)展進程的加快，機動車輛數(shù)量會越來越多，作為道閘高安全等級防護單位的加油站，安全防范變得至關重要，而隨著數(shù)字道閘化的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控技術日趨成熟，加油站大型聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)將在各地得到廣泛應用。

　　3、加油站安防系統(tǒng)的新需求是多業(yè)務綜合集成

　　我認為加油站綜合安全防范系統(tǒng)的將出現(xiàn)如下方面的新需求和發(fā)展趨勢：

　　強化傳統(tǒng)功能，拓展新興應用

　　加油站監(jiān)控報警系統(tǒng)主道閘要作用和目的是對加油站重要區(qū)域進行音視頻監(jiān)控，如道閘加油站周界、儲油區(qū)、加油區(qū)、卸油區(qū)、收款處(現(xiàn)金存放室)、IC卡充值點等重點部位的安全監(jiān)控，以及事后調看錄像，便于取證。隨著加油站道閘突發(fā)的意外事件越來越多，之前的簡單視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)已經不能滿足加油站的安全防范需求。

　　在加強傳統(tǒng)監(jiān)控報警功能的同時，需要拓道閘展其他功能建設，如：可燃道閘物泄露監(jiān)測功能，儲油區(qū)環(huán)境監(jiān)測功能，油罐油溫油壓監(jiān)測功能，營業(yè)廳、財務室門禁管理功能，出入加油站車輛的識別、統(tǒng)計功能。因此，對于如此眾多的監(jiān)控點的集道閘中管理變得尤為重要。

　　資源共享，系統(tǒng)作戰(zhàn)

　　加油站監(jiān)控系統(tǒng)作為加油站安全防范系統(tǒng)的重要手段不僅僅體現(xiàn)在它可以為加油站本身提供現(xiàn)場圖像以及取證的錄像數(shù)據(jù)，此外，更要資源道閘共享，把自身道閘的監(jiān)控報警系統(tǒng)與道閘其他行政管理單位或公安局、消防單位共享，只有這樣才能確保多單位互相衆(zhòng)-同作戰(zhàn)的能力。所以，建立綜合聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺是加油站監(jiān)控報警的一項重要舉措。

　　適用多種鏈路傳輸

　　連鎖加油站地理位置分散道閘，網(wǎng)點眾多，為了快速、便捷地掌握各道閘網(wǎng)點的實時狀況，提高管理質量和效益，應該采用遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　傳輸網(wǎng)絡可以是專網(wǎng)、公共通信網(wǎng)絡，道閘也可以是專門為加油站監(jiān)控報道閘警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設的獨立網(wǎng)絡;可以是寬帶數(shù)字IP網(wǎng)絡，也可以是模擬傳輸線路，或者采用IP網(wǎng)絡和模擬傳輸線路共存的方式;傳輸方式可以采用有線方式、也可以采道閘用無線傳輸，或者是有線/無線混合傳輸;在建設方式上可以采用自建的方式，也可以采取租用電信運營商傳輸網(wǎng)絡的形式。

　　車輛信息管理系統(tǒng)

　　該系統(tǒng)采用工業(yè)級彩色攝像機作為圖像采集設備，全天候24小時不間斷地對出加油站的車道閘輛自動進行實時監(jiān)測抓拍，實時自動識別機動車輛牌照號碼，并記錄顯示車輛號道閘牌的圖片。將圖像存儲到磁盤相應目錄下，車輛通過的信息寫入相道閘關數(shù)據(jù)庫，并在全景圖像中標明車輛通行數(shù)據(jù)，如時間、地點、車輛號牌、車牌顏色、方向等。

　　發(fā)展加油站專用的綜合管理系統(tǒng)

　　加油站安防監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)難點和核心問題是平臺管理系統(tǒng)，由于安防系統(tǒng)一個突出的問題是沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，這就需要道閘平臺管理系統(tǒng)能夠對已建、新建的系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理，兼容更多主流產品，在一個平臺上集中管理所有設備。要求是面向業(yè)務應用服道閘務，全數(shù)字化，基于網(wǎng)絡和高度集中管理的安防管理平臺。

　　海量數(shù)據(jù)存儲功能

　　面對加油站綜合安防監(jiān)控的集中管理，單純的存儲方式已經不再適道閘用，存儲架構體系也無法滿足海量音視頻數(shù)據(jù)的存儲;可以使用道閘混合型存儲三種方式，混合型存儲將分布式存儲和集中式存儲的方式進行結合，以分布式存儲作為基礎，同時在總監(jiān)控中心設置網(wǎng)絡存儲服務器進行集中存儲。

　　應急預案功能

　　加油站屬于高危險區(qū)域，人群結構復雜，為應對突發(fā)事件，系統(tǒng)道閘設計在每個加油站安裝喇叭和報警按鈕。當有事件發(fā)生的道閘時候，管理人員可以隨時啟動報警預案，同時向公安局、消防單位以及主管單位報警，發(fā)出求救信息，所有動作，同步完成。

　　公安局、消防單位接到報警后，可以實時了解到加油站的情況，對現(xiàn)場情況進行錄像，還可以通過電子地圖系統(tǒng)準確定位加油站的道閘位置，派出警力處理。

　　總而言之，我認為，上述新需求將對加油站安防監(jiān)控與報警系統(tǒng)的發(fā)展產生深遠的影響。

　　4、加油站多功能綜合安防高清監(jiān)控系統(tǒng)

　　目前，加油站解道閘決方案主要以模擬攝像機+DVR或者是模擬攝像機+視頻編碼器為道閘主。為了設計一套集遠程視頻監(jiān)控功能、安全監(jiān)控功能、報警功能于一身的加油站綜合防監(jiān)控系統(tǒng)，首先需要選擇采用一套(傳統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)如果需要多個設備才能實現(xiàn))集監(jiān)控、報警和聯(lián)動為一體的數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)。一旦加油站內部發(fā)生危害安全的狀況或者設備發(fā)出報警時，系統(tǒng)可道閘通過一套綜合智能監(jiān)控系統(tǒng)來管理，做到集中監(jiān)控、分布式存儲和管理，便于應急指揮，擺脫傳統(tǒng)系統(tǒng)的相互獨立、各自應用的非智道閘能化模式，為向自動化、綜合化、集中化、智能化方向發(fā)展提供道閘有力的技術保障。

　　結合MOBOTIX公司的高清網(wǎng)絡攝像機產品和公司提出的前瞻性智能化分布式高清解決方案，M道閘OBOTIX公司提出了符合新道閘一代加油站應用要求的全新數(shù)字化監(jiān)控解決方案。MOBOTIX高清網(wǎng)絡攝像機滿足加油站監(jiān)控應用的主要特點有：非常高的清晰度：采用高清的3百萬像素網(wǎng)絡攝像機將大大提高圖像的清晰度，也就意味著能夠提供更多的圖像細節(jié)以有利于實時監(jiān)控和事后分道閘析。節(jié)省攝像機的數(shù)量：采用廣道閘角鏡頭和獨特360度全景技術，可以用少量的攝像機以節(jié)省攝像機的數(shù)量。例如，采用一個MOBOTIX攝像機同時監(jiān)控加油站4個車道的場景(日/夜)。MOBOTIX高清攝像機道閘所具有的智能化，分布式的特點可以將一臺攝像機變成一個綜合的安防監(jiān)控系統(tǒng)。

　　MOBOTIX攝像機內置高性能計算機、視頻軟件和緩沖內存，能獨立攝錄、分析、管理和道閘存儲帶同步音頻的高分辨率視頻，從而最大程度地降低了數(shù)據(jù)傳輸量道閘，減輕了網(wǎng)絡和視頻管理中心計算機的負荷，節(jié)約了存儲空間。

　　由于MOBOTIX攝像機提供的超高分辨率(2048×1536)和寬視野，攝像機的使用數(shù)量和整體系統(tǒng)成本能得到大幅降低，并可提供多種圖像格式。道閘攝像機高度集成了圖像縮放功能道閘、幀頻可變功能、動態(tài)偵測功能、事件驅動功能、對外部存儲設備的管理功能、內部緩存功能、警報通知和警報管理功能(電子郵件，電話)。它是一套高智能系統(tǒng)，能以事件為中心，根據(jù)用戶設置道閘進行錄像、聯(lián)動、報警。MOBOTIX的分布型架構，使系統(tǒng)無限靈活，攝像機、用戶、存儲服務器數(shù)量和容量等都可隨時隨意無限擴展。

　　對于加油站安防監(jiān)控這類應用來說，每個加油站是獨立的系道閘統(tǒng)單元，每個系統(tǒng)單元包括道閘有幾個或者十幾個攝像機、報警系統(tǒng)、加道閘油站消防系統(tǒng)以及業(yè)務管理系統(tǒng)等，而對于整個加油站聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來說，更是一個具有大量子系統(tǒng)的綜合安防系統(tǒng)，整個系統(tǒng)中可能包括有成百上千臺攝像機以及其它的功能產品。 道閘

　　對于MOBOTIX的網(wǎng)絡攝像機來說，每一臺攝像機本身就是道閘一個集視頻監(jiān)控、雙向音頻、溫度傳感、被動紅外、智能視頻以及各種開關量連接為一體的綜合監(jiān)控平臺。這樣，整個加油站的安防系統(tǒng)道閘就可以以各個攝像機為基礎，靈活地進行道閘各個系統(tǒng)的聯(lián)動和統(tǒng)一管理。所以，對于建設數(shù)字化加油站系統(tǒng)來說，遵裓-IP網(wǎng)絡的標準是所有工作的基礎。

　　我認為，未來只有以高清，智能化和分布式前端存儲的數(shù)字化監(jiān)控設備為基礎才有可能將加油站的安防和業(yè)務管理應用整合在一起。對于從事加油站道閘安防工程的工程商和系統(tǒng)集成商道閘來說，如果能夠根據(jù)技術發(fā)展的趨勢，結合行業(yè)的特點道閘，給用戶提供具有前瞻性和先進性的數(shù)字監(jiān)控整體解決方案，無論對于滿足用戶的業(yè)務要求，還是對于提高自身的技術能力，都將是一個很好的機會。

　　在加油站安全監(jiān)控系統(tǒng)中，建設基于網(wǎng)絡的數(shù)字化監(jiān)控系統(tǒng)將是一個大趨勢。

　　5、加油站安防系統(tǒng)要與智能視頻分析管理平臺集成

　　目前從全球來看，加油站安防工程仍以架設1道閘至4臺傳統(tǒng)的CCTV構成的DVR監(jiān)控系統(tǒng)道閘為主。架設位置通常在幾個主要的進出車道，監(jiān)控圖像通常會放在收銀員附近或是后面的辦公室。裝設的目的通常是被動的錄像，當事發(fā)后，可以調閱錄像記錄來查看事發(fā)過程。這樣的系統(tǒng)通常面臨的問道閘題不外乎以下幾種：CCTV不耐天候考驗，不久就開始模糊;CCTV的圖像質量、清晰度不佳，需要調閱時才發(fā)覺圖像不夠清楚;搜尋錄像圖像困難、耗時;取得或是提供圖像給道閘第三者(如警方)進行播放存在困難;無法集中管理錄像文件;無法從遠程監(jiān)控，很難與報警聯(lián)動做結合;無法主動的偵測危害安全的事件，防范危險于未然。

　　解決上述這些問題是目前安防產業(yè)積極努力改進的目標。

　　我們針對加油站安防工程的要求，提供的解決方案有以下的特點：不易布線的架設點可選用無線攝像機;采取本地錄像遠程觀看的方式;可透道閘過MMS傳送警示信息及照片道閘;遇緊急狀態(tài)可雙向語音道閘溝通;每一攝像機可選擇不同的智能視頻分析，例如車牌辨識、爬墻偵測、逗留偵測、逆向行駛偵測、舉手偵測、來客數(shù)計數(shù)、人臉辨識等;可以從遠程做設定;可以從遠程取得每個加油站的數(shù)據(jù)庫來做分析比較;可使用高達192個IO接點，適合與報警、消防系道閘統(tǒng)做連接;可以輸入及輸出人臉至車道閘牌數(shù)據(jù)庫，方便實時更新。

　　加油站的特點是地域分道閘布廣、車流密集、環(huán)境惡劣，為了把加油站的監(jiān)控道閘、消防、報警等系統(tǒng)與具有智能視頻分析功能的管理平臺等集成起來，我認為，具有智能視頻分析功能的管理平臺是集成加油站的監(jiān)控、消防、報警等系統(tǒng)的核心關鍵。

　　以往這三個功能各自獨立，系統(tǒng)集成不易，系統(tǒng)維護成本高，彼此間沒有互道閘補及防錯能力，很難達到系統(tǒng)的綜合效能。消防與報警系統(tǒng)著重在實時道閘響應，使用的多是物理性的感應器，例如煙霧警報器，門禁用的警報器等。這些警報器都有誤報的可能，當觸發(fā)后如果需要排除錯誤，調閱道閘監(jiān)控錄像核對，也是耗時耗力。智能視頻分析功能的管道閘理平臺可以將不同的系統(tǒng)，經由IO的連接、智能視頻分析的再確認、智能搜尋，達到整體安防績效的提升。

　　以往的監(jiān)控系統(tǒng)經常在事發(fā)后，要花費很長的時間尋找錄像圖像道閘，找到后也才發(fā)現(xiàn)圖像不足以幫助解決問題。采取正確的安裝規(guī)范道閘并嚴格遵裓-可以達到最佳的綜合效能。例如，要盡量將攝像機道閘篭-蓋所有的感應器，盡量在出入口采用人臉偵測及車牌辨識以截取并儲存有用的信息，方便事發(fā)后快速搜尋相關人員或車輛，要盡量采用高層-質的攝像機道閘，從而運用智能視頻分析功能來有效實時發(fā)現(xiàn)危害安全的事件。

　　在安防監(jiān)控行業(yè)中，人們普遍認為，如果加油站安防工程要大規(guī)模地道閘升級為具備智能視頻分析的功能，那意味著必將需要巨額投資，這個觀點有一定的片面性。我認為，升級的驅動力應該會來自以下的幾點：智能視頻分析可以帶來全面性的安全防護升級道閘，人員與設施傷害的減少，是升級的最大道閘誘因;減少維護費用;可以與許多創(chuàng)新業(yè)務相結合，創(chuàng)造新的商機。例如，可與數(shù)字廣告牌結合，做實時的觀看者分析，可以依年齡層來切換播放內容，道閘也可以用既有的攝像機來統(tǒng)計分析人流數(shù)、觀看數(shù)，來改善商品的陳列及設計促銷活動。

　　為了發(fā)揮智能視頻分析的道閘優(yōu)勢，基本上，每一個出入口必須有一支配備道閘車牌辨識的攝像機，每一個加油點也應配備一支攝像機，收款機的附近也應配備一臺具有防破壞、舉手偵測的攝影機，周圍如有圍墻也應配備能自動偵測穃-墻的攝像機，停車道閘場可以配備一臺偵測群眾聚集的攝像機道閘。戶外的攝像機必須能防水，具備10~20米的紅外線投射燈，錄像的分辨率至少是D1(即720x480)分辨率。

　　結束語

　　通過對加油站安防工程建設的基本造價以及總體市場規(guī)模的分析，可以把握道閘加油站安防工程建設的商機。與此同時，通過對金三立、景陽科技、天地道閘偉業(yè)、廣昌科技、Mobotix等五家公司的采訪，了解目前業(yè)內專家對加油站安防工程建設的現(xiàn)狀與發(fā)展的看法，從中可見，加油站安防監(jiān)控系統(tǒng)的主流方案是“攝像機+本地存儲+視頻服務器”道閘實現(xiàn)加油站遠程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。未來的發(fā)展趨勢是構建數(shù)字化道閘的監(jiān)控、報警、消防、管理體一體化的多業(yè)務綜合集成系統(tǒng)，智能視頻分析在加油站安防工程建設中有望成為新的增長點。