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翼閘:為了中國(guó)鐵路未來的安全與高效運(yùn)營(yíng)
在現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)的建翼閘設(shè)中,中國(guó)有沒有可能不揀別人用過的舊技術(shù),而翼閘是發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì),直接采用最新技術(shù)?
鐵道部采購(gòu)的威創(chuàng)大屏幕顯翼閘示系統(tǒng),不僅將再一次刷新“全球軌道交通第一屏翼閘”的紀(jì)錄,而且具有多項(xiàng)全球領(lǐng)先的技術(shù),以保障鐵路系統(tǒng)的安全與高效運(yùn)營(yíng)。
一件大事
2012年6月26日,鐵道部信息翼閘技術(shù)中心與廣東威創(chuàng)視訊科技股份有限公翼閘司在京舉行簽字儀式,鐵道部信息技術(shù)中心主任盧永忠與威創(chuàng)董事長(zhǎng)何正宇莊重地在合作協(xié)議上簽了字。
“這是中國(guó)鐵道技術(shù)應(yīng)用中的一件大事”,鐵道部信息技術(shù)中心主任盧永翼閘忠在簽字儀式談到這個(gè)項(xiàng)目時(shí)說:“我們向威創(chuàng)采購(gòu)的大屏幕顯示翼閘系統(tǒng),將是鐵道部調(diào)度指揮中心運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)工程的重要組成部分,是鐵道部日常調(diào)度指揮和處理突發(fā)事件的綜合集中顯示平臺(tái),對(duì)于保障鐵路安全、高效運(yùn)營(yíng)具有重要意義”。
鐵道部的考量 翼閘
這套系統(tǒng)的采購(gòu)是在各界關(guān)注鐵路安全的社會(huì)氛圍中進(jìn)行。去年,7•23溫州翼閘動(dòng)車事故死傷200余人的慘痛畫面至今讓人記憶猶翼閘新,今年,北京高考作文就以“計(jì)文革捍衛(wèi)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的事跡”作為了主題材料。
穩(wěn)定性與可靠性掛帥
鐵道部把鐵路系統(tǒng)翼閘的安全運(yùn)營(yíng)放在了當(dāng)前工作的突出位置,在2011年底“翼閘全國(guó)鐵路工作會(huì)議”上,鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示,2012年要“全面推行安全翼閘風(fēng)險(xiǎn)管理,確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定”“規(guī)范鐵路專用設(shè)備準(zhǔn)入管理,健全鐵路產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),引入第三方認(rèn)證,確保設(shè)備質(zhì)量可靠”等,對(duì)鐵路設(shè)備的品質(zhì)提出了少有的高標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)大屏幕顯示系統(tǒng),鐵道部關(guān)切的重中之重是系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,要求翼閘不能因系統(tǒng)的任何一點(diǎn)差池,而導(dǎo)致這一全國(guó)鐵翼閘道中樞神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題。
發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)
這套系統(tǒng)還要滿足將來的技術(shù)升級(jí)。
領(lǐng)先的鐵路建設(shè)。全球媒體喜歡將中國(guó)與印度放在一起對(duì)比。翼閘在印度,列翼閘車晚點(diǎn)數(shù)個(gè)小時(shí)甚至一天是常事,頻發(fā)的列車事故導(dǎo)致全印度平翼閘均每天大概40人死亡。與印度落后的鐵路運(yùn)營(yíng)形成鮮明對(duì)比,中國(guó)鐵路已成長(zhǎng)為世界一流的龐大的現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng),這與我們發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)不無關(guān)系,中國(guó)鐵路先后經(jīng)歷了六次大面積提速、高速鐵路建設(shè)、通信信號(hào)更新?lián)Q代等,很翼閘多設(shè)備與技術(shù)都達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
面向未來的領(lǐng)先系統(tǒng)。預(yù)計(jì)翼閘,在“十二五規(guī)劃”期間我國(guó)鐵路建設(shè)還將快速發(fā)展,隨著運(yùn)營(yíng)里程的不斷增加,列車運(yùn)行時(shí)速的不斷提高,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)硬件的數(shù)據(jù)處理能力將越來翼閘越強(qiáng),硬件更新的速度加快,新型的信號(hào)源還將不斷出現(xiàn),這就要求顯示系統(tǒng)具備可擴(kuò)展和技術(shù)前瞻性,以適應(yīng)這些未來新的應(yīng)用需求。
如果做不到這翼閘些,將來在調(diào)度指揮中心升級(jí)時(shí),就不得不對(duì)顯控系統(tǒng)進(jìn)行大規(guī)模改動(dòng),或者忍痛推倒重來。