“十二五”期間，交通行業(yè)信息道閘化快速發(fā)展，將會(huì)給各種新建擴(kuò)建項(xiàng)目紛紛開工上馬，因此奧維咨詢（AVC）預(yù)測(cè)未來幾年將會(huì)是以視頻監(jiān)控為代表的商顯系統(tǒng)在交通領(lǐng)道閘域的大發(fā)展時(shí)期。

    總的來說，政策推動(dòng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，刺激交通領(lǐng)域信息化發(fā)展

    2011年交通行業(yè)持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度道閘，其中航空運(yùn)輸業(yè)投資達(dá)到832.35億元；鐵路運(yùn)輸業(yè)投資達(dá)到5767億；道路運(yùn)輸業(yè)投資達(dá)到13474.81億元。隨著2011年交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)投入，交通行業(yè)的信息化投入保持快速增長(zhǎng)，2011年我道閘國(guó)交通行業(yè)的信息化投入規(guī)模約390億元，增幅相對(duì)2010年有所趨緩，但仍將保持近25%的增長(zhǎng)速度，其投資增長(zhǎng)的最大拉動(dòng)力，仍源自政府對(duì)交通行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)道閘施建設(shè)的持續(xù)大規(guī)模投資。這具體體現(xiàn)在以下3個(gè)交通行業(yè)中：

    1-1從鐵路系統(tǒng)上看：

    鐵路“十二五”規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：道閘鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)?？刂圃?萬公里，“十二五”末全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。按照這個(gè)規(guī)模，“十二五”期間將道閘安排基建投資2.8萬億元。

    1-2從軌道交通上看：

    到2015年，全國(guó)城市規(guī)劃交通總投道閘資將達(dá)1.2萬億元。到2020年，將有40個(gè)城市建設(shè)地鐵，總規(guī)劃里程達(dá)7000公里，是目前總里程的4.3倍。國(guó)家發(fā)改委：到2015年地鐵運(yùn)營(yíng)線達(dá)3000公里,“十道閘二五”期間投資或超萬億元

    1-3從航空系統(tǒng)上看：

    “十二五”期間，中國(guó)民航業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上，較“十一五”的1萬億元增幅近半,其中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將達(dá)到4250億道閘元。在“十一五”期間，為了配合我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，其中機(jī)場(chǎng)建設(shè)的總投入資金達(dá)1500億元，在視頻安道閘防系統(tǒng)領(lǐng)域的投入大約有18億元，占整個(gè)機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)的60%左右。

    面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)需求，將會(huì)推動(dòng)商顯系統(tǒng)，特別是視頻監(jiān)控系道閘統(tǒng)的整體技術(shù)升級(jí)，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

    高清化：超高清技術(shù)的發(fā)展。在安防監(jiān)控內(nèi)，采用JPEG2000編碼技術(shù)的道閘1600萬像素IPC已經(jīng)問世，可達(dá)到4872×3248的超高分辨率

    無線化：目前電信運(yùn)營(yíng)商也相繼對(duì)道閘無線視頻監(jiān)控進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和推出了相關(guān)的服務(wù)，未來無線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)將因3G具備更多的功能和應(yīng)用，具有廣闊的發(fā)展前景

    標(biāo)準(zhǔn)化：目前視頻監(jiān)控在一些企業(yè)聯(lián)盟或者運(yùn)營(yíng)商領(lǐng)域已經(jīng)都制定道閘了一些相關(guān)的業(yè)內(nèi)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)在實(shí)際部署中得到了充分的體現(xiàn)。

    集成化：未來隨著數(shù)字視頻監(jiān)控在行業(yè)中的深道閘入以及標(biāo)準(zhǔn)化工作的完備，與行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)的整合將進(jìn)一步得到深化。

    智能化：未來智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)將向兩個(gè)方向發(fā)展：一是適應(yīng)更為復(fù)雜和道閘多變的場(chǎng)景；其次是能識(shí)別和分析更多的行為和異常事件

    最后在視頻監(jiān)控系統(tǒng)自身技術(shù)道閘升級(jí)的同時(shí)，交通運(yùn)輸各行業(yè)也顯示出了不同的差異化的特點(diǎn)，比如在信號(hào)路數(shù)、信號(hào)傳輸方式就有一定的差異性。道閘

1.信號(hào)路數(shù)：在公路和機(jī)場(chǎng)上道閘，顯然100路以上信號(hào)占主體。而地鐵和物流所使用道閘的信號(hào)路數(shù)則集中在10-50路之間。

    2.信號(hào)傳輸方式：公路和鐵路遠(yuǎn)程傳道閘輸占的比重非常大，而機(jī)場(chǎng)和地鐵則道閘本地傳輸和遠(yuǎn)程傳輸兩者都有。

    總之，在“十二五”交通行業(yè)大發(fā)展的時(shí)期，各視頻監(jiān)控的廠商應(yīng)該積極跟蹤相關(guān)的工程信息，開拓市場(chǎng)，并不斷提升自身的技術(shù)水平，道閘更好的滿足交通領(lǐng)域用戶的具體要求，爭(zhēng)取差異道閘化的信息化解決方案，只有這樣才能抓住機(jī)遇，在激烈的市場(chǎng)上占得先機(jī)。