隨著全市地鐵、輕軌，高架路、下穿道等一大批重大城市基礎設施項目的正式啟動，如何進一步提升城市交通管理水平，優(yōu)化交通組織翼閘協(xié)調，努力把當期交通的影響降到最低，成為春城百姓最翼閘關心的民生問題。24日,市交警支隊、車管所相關領導作客長春民生直播間，為廣大網友介紹今年全市優(yōu)化交通組織協(xié)調，特別是在地鐵、“兩橫兩縱”快速路建設期間交通調流翼閘情況。

    三策并舉大力發(fā)展公共交通

    “今年是長春市城市建設力度最大的一年，也是交通承載壓力最大的一年。目前，長春市機動車保有量已經達到了65.2萬輛，街路的飽和度超過通行能力0.7的臨界值。優(yōu)化交通管理和交通組織已經是迫在眉睫的重要工作。”市交警支隊支隊翼閘長王玉民表示，要緩解交通壓力必須做到“三策并舉”，首先，翼閘要從加強城市道路基礎設施建設，盡最大提高交通參與者的通行能力；其次，加強公安交通管理，嚴格取締各種交通違法行為，優(yōu)化交通組織，提高道路最大的通行效能；另外，加強公共交通建設，把公共交通做到安全、舒適、準時、便捷，為未來城市車輛總量達到一百萬輛翼閘做準備。

    六位一體事故中心最快速度解決交通事故

    在施工期間，更要有一個良好的道路交通秩序，加強管理力度勢在必行。王玉民翼閘介紹，為方便市民處理交通事故，全市設了六個六位一體的翼閘事故處理中心，機動車在發(fā)生事故以后雙方用照相機固定現(xiàn)場，然后直接到事故中心找民警、保險公司，用最便捷的方式把交通事故處理掉，翼閘防治由于事故處理不及時造成的交通擁堵。

    在優(yōu)化信號燈上，交警部翼閘門提出要科學控制信號燈運行周期，根據人民大街、解放大路等重點路段各個不同方向的流量、流向，及時調整信號周期和相位的運行比，使路口通行能力翼閘最大化。

    視頻監(jiān)控對違規(guī)停車進行處罰

    如何解決城市靜態(tài)停車資源和停車空間已經成為擺在長春人面前的嚴峻問題。翼閘“我們通過規(guī)劃，畫出停車泊位并設置標志、禁停標志，在擁擠路段和人流大的商業(yè)圈不能讓停車蠶食道路。”據了解，我市設置了近三百處視頻監(jiān)控，交通指揮中心每天翼閘有專人利用視頻監(jiān)控，對禁止停車的地方，通過手動搖桿的方式提取違規(guī)停車車輛信息，并把證據固定下來，作為違法停車的數據，然翼閘后經過提取、復核確定是違法停車，對違規(guī)行為進行處罰。

    嚴管開車接打電話行為

    隨著城市交通管理壓力的升級，接打電話等影響道路順暢及行車安全問題將成為交警部門嚴管的方向。“駕車當中一邊開車一邊接翼閘打電話是易引發(fā)事故的危險的苗頭。我們在管理當中把它作為一種嚴重的違法加以處罰。凡是要接打電話的司機要罰款二百翼閘并扣分。”王玉民說。