筆者從事通道和周界管理多年，由于職業(yè)的關(guān)系，喜歡擺閘觀察城市里道路、通道和周界的設(shè)計(jì)、布局及使用的相關(guān)產(chǎn)品。

    隨著保護(hù)人行區(qū)域安全的要求不斷增長(zhǎng)，近年來(lái)，升降立柱成為廣受歡迎的一種解決方案。特別在歐美國(guó)家，當(dāng)你行走在大街上擺閘，隨處都可以看到簡(jiǎn)潔擺閘、美觀的升降柱，有的擺閘在保護(hù)行人，有的在控制交通，為城市通道安全行使著自己多樣化的功能。而在中國(guó)，升降柱并不常見，即使在發(fā)達(dá)繁榮的大都市。

    升降柱的形成最初是源于英國(guó)人擺閘從拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的大炮，當(dāng)年這些大炮被英國(guó)政府禁用后，地方當(dāng)局也就毫不客氣地將大炮變成街頭裝飾物，把大炮的炮筒埋插在地上，擺閘彈殼置于炮筒頂部，這個(gè)造型成就了升降柱的設(shè)計(jì)雛形。

    隨著社會(huì)的發(fā)展，升降柱的科技含量不斷增長(zhǎng)，防撞等級(jí)越來(lái)越高，它的應(yīng)用也在進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展和延伸，從人們用來(lái)保護(hù)自家院落的大門，到車輛防盜，再到擺閘到城市交通管理，以及政府大樓、軍事基地、機(jī)場(chǎng)車站、銀行、學(xué)校等敏感區(qū)域擺閘的安全防護(hù)。升降柱從一個(gè)簡(jiǎn)單的功能用途，擺閘逐步演變成今天適用于社會(huì)各領(lǐng)域的安防產(chǎn)品，尤其是跟人們生活密切相關(guān)的城市通道和周界管理。

    城市通道和周界的管理尚存不足隱患與不足

    即使是中國(guó)的一線城市，如北上廣，城市對(duì)通道、周界的管理和與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距還是比較大的。從以人為本，既安全又方便的角度出發(fā)，筆者擺閘覺得認(rèn)為有很多地方仍需要改進(jìn)，而而且這些改進(jìn)并不一定需要支付高昂的費(fèi)用。

    以筆者家附近的幼兒擺閘園為例，門口的人行通道和機(jī)動(dòng)車道是用欄桿來(lái)隔擺閘離的，送孩子入園的車都停在機(jī)動(dòng)車道上，排成了長(zhǎng)龍。由于是以欄桿隔離，家長(zhǎng)們帶著孩子下車在機(jī)動(dòng)車道上行走、繞過(guò)欄桿走到大門口，而身邊就有行駛著的各種車輛擦肩而過(guò)擺閘，真可謂險(xiǎn)象環(huán)生。其實(shí)，針對(duì)這些危險(xiǎn)現(xiàn)象這種較為危險(xiǎn)的布置環(huán)境，這樣一個(gè)小小的改變，就可以解決這個(gè)這個(gè)問題。通過(guò)采用固定立柱代替擺閘欄桿，這樣既可以起到了人車分流作用，又可以讓家長(zhǎng)帶著孩子快擺閘捷地直接進(jìn)入人行道。

    升降柱協(xié)助城市周界管理發(fā)揮“功效”

    而使用欄桿隔離出不擺閘同的區(qū)域是一個(gè)很普遍的現(xiàn)象，但是隔離欄應(yīng)用在人車完全隔離的地方是可以的，比如馬路中間的隔離欄，可是在機(jī)場(chǎng)、火車站、學(xué)校等人流密集的地方，隔擺閘離欄顯然不適用，因?yàn)樗鼰o(wú)法起到快速分散大量人流的問題。這樣就要考慮了人車分離的安全問題。要根據(jù)不同的需求，安裝不同的產(chǎn)品進(jìn)行人車分離。立擺閘柱便成為是一種理想最好解擺閘決行人快速分流的方式，特擺閘別在機(jī)場(chǎng)、火車站、體育場(chǎng)館、學(xué)校等人流集中的地方，或要拖拉行李，或要扶老攜幼。而同樣立柱也不會(huì)對(duì)他們的人通行造成障礙，既便捷順暢又安全可靠。

    許多地方除了使用欄桿，擺閘還會(huì)用大理石做圓石頭墩來(lái)阻擋車輛進(jìn)入人行區(qū)域，殊不知如果有緊急情況出現(xiàn)，人們?cè)趺窗岬脛?dòng)這些石頭，救援車又怎么進(jìn)去呢？又假如石頭擺閘被車撞了滾出去，傷害力也是很可怕的這也是很危險(xiǎn)的。而用升降的立柱來(lái)擺閘代替圓石頭墩，這些問題便迎刃而擺閘解。城市通道管理的細(xì)節(jié)，是需要用心去考慮的。

    上海有很多漂擺閘亮的摩天大樓，都是用玻璃幕墻裝飾的。