隨著計算機通信技術(shù)發(fā)展，機場安防弱電系統(tǒng)集成的技術(shù)條件逐漸成熟，以IP網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為互聯(lián)協(xié)議的開發(fā)平臺具有兼容性好，簡單方便等優(yōu)勢，為擺閘機場安防系統(tǒng)大集成提供了技術(shù)基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，機場安防有哪三大集成技術(shù)發(fā)展趨勢？

    一、安防子系統(tǒng)集成

    機場安防系統(tǒng)通常包括視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、周界防擺閘范入侵系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)等。當(dāng)前機場安防系統(tǒng)集成主要形式是以視頻監(jiān)控系統(tǒng)為主線，其它系統(tǒng)與其聯(lián)動集成，由安防。

    機場屬于人流量聚集的地方，機場的監(jiān)控部位通常包括航站樓、跑道、滑行道、停機坪、飛行區(qū)隔離圍欄的重點區(qū)段、旅客迎送大廳、售票處、值機柜臺擺閘、安檢區(qū)、行李傳送裝卸區(qū)、旅客候機隔離區(qū)、停車場、周界監(jiān)控以及公安部門認(rèn)為有必要設(shè)置的位置。當(dāng)前視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)向數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，通常機場采用IP網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建機場安防基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，以此為基礎(chǔ)為安防各個子系統(tǒng)集成提供了開放統(tǒng)一的傳輸接入網(wǎng)絡(luò)，從而實現(xiàn)弱電大融合，子系統(tǒng)整合聯(lián)動。

    機場安防系統(tǒng)通過安防管理集成平臺統(tǒng)一調(diào)度實現(xiàn)門禁、視頻監(jiān)控與消防報警聯(lián)動，應(yīng)急系統(tǒng)與視頻監(jiān)控聯(lián)動，周界與照明、視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動等。

    (1)門禁、視頻監(jiān)控與消防報警集成聯(lián)動 擺閘

    通常消防報警系統(tǒng)相對獨立，與其它弱電系統(tǒng)較少集成。然而隨著安防技術(shù)的發(fā)展，消防報警系統(tǒng)與門禁、視頻監(jiān)控的集成聯(lián)動已是一個發(fā)展趨勢。在發(fā)生消防報警時，通過安防集成平臺調(diào)度相應(yīng)門禁系統(tǒng)打開對應(yīng)的逃生通道，暫停電梯、扶梯子系統(tǒng)，同時視頻監(jiān)控系統(tǒng)對準(zhǔn)警報發(fā)生位置，開始錄像取證。當(dāng)警報解除，門禁系統(tǒng)再關(guān)閉對應(yīng)的逃擺閘生通道，開啟電梯、扶梯子系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)恢復(fù)日常監(jiān)控。系統(tǒng)之間可通過TCP/IP軟件進行集成，或通過繼電器開關(guān)量的方式進行系統(tǒng)集成，來達到聯(lián)動效果。

    (2)周界防范與照明、視頻監(jiān)控集成聯(lián)動

    周界防范入侵系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過TCP/IP軟件和開關(guān)量經(jīng)網(wǎng)關(guān)進入IP網(wǎng)絡(luò)集成。當(dāng)夜晚周界防范系統(tǒng)檢測到入侵者時，它會自動產(chǎn)生報警信號開關(guān)量發(fā)給安防管理集成平臺，集成平臺控制打開周邊探照燈和視頻監(jiān)控攝像機開啟。探照燈給入侵者以擺閘威懾，視頻監(jiān)控攝像機錄像取證，準(zhǔn)確記錄入侵事件。同時還可以集成擴音告警設(shè)備，通過平臺語音對講功能警告入侵者。

    (3)應(yīng)急指揮調(diào)度與視頻監(jiān)控集成聯(lián)動

    機場是一個大型的工作區(qū)域，其周長可達十幾公里，當(dāng)某一點發(fā)生特殊情況，機場指揮室需要緊急啟動應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)動機場醫(yī)療、消防、公安等單位緊急行動處理情況。安防系統(tǒng)中應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)可第一時間調(diào)用視頻監(jiān)控資源，對現(xiàn)場進行監(jiān)控，并可通過對講機喊話、報警等功能。視頻監(jiān)控系統(tǒng)同時錄像取證以便事后分析、總結(jié)。應(yīng)急與監(jiān)控兩個子系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)互聯(lián)互通，達到資源共享，聯(lián)動合作的效果。

    視頻監(jiān)控系統(tǒng)以IP網(wǎng)絡(luò)為核心先進的，集前端采集、接入傳輸、運維管理、網(wǎng)絡(luò)存儲四大部分，提供網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺。而它以TCP/IP、開關(guān)量擺閘等方式經(jīng)IP網(wǎng)絡(luò)集成機場門禁系統(tǒng)、周界防范入侵系統(tǒng)、消防報警系統(tǒng)等弱電系統(tǒng)，構(gòu)成一個大安防系統(tǒng)。

    二、傳感與視頻集成

    單純視頻監(jiān)控和報警不能滿足監(jiān)控、遙測和防入侵等機場安防需求，也無法實現(xiàn)對重要機房(如變電站)的無人值守監(jiān)控。當(dāng)下機場安防系統(tǒng)中采用物聯(lián)網(wǎng)傳感設(shè)備、機房動力環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、入侵監(jiān)測傳感設(shè)備是必須選擇，它們與視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起共同構(gòu)建機場安防屏障。

    機場周邊總降壓站、多個變電站大部分無人看守，當(dāng)前主要采用定期巡檢的方式。此種方式帶來安防監(jiān)控問題：變電站應(yīng)急措施機場面積大，重要負(fù)荷多，周邊變電所和配電室多，不好定位故障點不能及時反應(yīng)。電力機房需要監(jiān)視、遙控、防盜、消防功能有機結(jié)合；既遠程監(jiān)視、遙控和圖像的傳輸又具備環(huán)境的整體監(jiān)控，從而保證機場供電的可靠性和穩(wěn)定性。2009年成都機擺閘場8.11大面積停電原因就在于電力機房缺乏有效監(jiān)控。

    在機房中通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)與環(huán)境變量傳感系統(tǒng)相集成，統(tǒng)一在監(jiān)控平臺輸出信息，可獲得機房動環(huán)遠程監(jiān)控的效果，信息集成采用TCP/IP與開關(guān)量相集成的方法實現(xiàn)。

    周界入侵報警系統(tǒng)是機場安防的重要組成部分，它通過對翻越入侵和破壞周界的行為及時發(fā)出預(yù)警，從而有效確保機場周界范圍的安全。作為擺閘機場安全防范的第一道防線，周界防范入侵報警系統(tǒng)在機場的安全防范中具有十分重要的地位。

    機場周界入侵報警產(chǎn)品涉及到光學(xué)、電子學(xué)、機械結(jié)構(gòu)、材料科學(xué)等學(xué)科，目前市場上的對射主要有：激光對射、微波對射、紅外對射等，其中，紅外對射產(chǎn)品以其優(yōu)良的性價比占據(jù)周界防范產(chǎn)品擺閘的大半壁江山，得到了最為廣泛的市場應(yīng)擺閘用。周界入侵系統(tǒng)往往是多種監(jiān)測傳感設(shè)備并用，共同構(gòu)建機場安防第一道屏障。而物聯(lián)網(wǎng)傳感器產(chǎn)品已率先在上海浦東國際機場防入侵系統(tǒng)中得到應(yīng)用。機場防入侵系統(tǒng)鋪設(shè)了3萬多個傳感節(jié)點，覆蓋了地面、柵欄和低空探測。

    周界入侵防范報警與視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過IP網(wǎng)絡(luò)和集成平臺聯(lián)系在一起共同完成告警聯(lián)動等動作。

    集成系統(tǒng)支持前端報警輸入報警，來自紅外探測器、門禁系統(tǒng)、煙感探頭擺閘、溫感探頭等開關(guān)量報警信號，輸入到前端網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的報警輸入端口，再由前端服務(wù)器向系統(tǒng)平臺發(fā)起報警。

    集成系統(tǒng)支持前端聯(lián)動，通過前端服務(wù)器的報警輸出端口觸發(fā)警燈、警號、語音廣播、門禁等設(shè)備報警，并完成現(xiàn)場預(yù)先錄像、圖片擺閘抓拍、文字疊加、和上傳等聯(lián)動。

    集成系統(tǒng)支持平臺聯(lián)動，方式也可以設(shè)置平臺通過聯(lián)動策略，用短信、彩信提示等方式通知責(zé)任人，并完成錄像的平臺存儲和視頻流分發(fā)。

    集成系統(tǒng)支持客戶端聯(lián)動，在客戶端通過聲光電設(shè)備，自動切換到報警畫面、擺閘語音提示、放大顯示等方式通知操作員接警。

    三、有線與無線集成

    現(xiàn)有的機場有線安防系統(tǒng)存在的主擺閘要問題是：系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)復(fù)雜，集成難度大，傳輸帶寬不足，監(jiān)控范圍廣并且管理困難等。在地理環(huán)境復(fù)雜、不便采用有線方式連接的地方，可采用無線方式實現(xiàn)視頻監(jiān)控和環(huán)境量監(jiān)控。

    目前3G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全面鋪開，這為建設(shè)3G無線監(jiān)控系統(tǒng)提供了條件。

    通過3G監(jiān)控設(shè)備對機場進行大范圍全方位地監(jiān)控來保障民航的安全運營。前端3G設(shè)備根據(jù)用戶網(wǎng)絡(luò)選擇，可以采用無線DVS加視頻攝像頭，還可以接入其它傳感設(shè)備等，通擺閘過不同運營商3G無線網(wǎng)絡(luò)，承載經(jīng)過壓縮編碼后的視頻信號等數(shù)據(jù)。視頻等信號傳輸?shù)竭\營商機房網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，通過Internet或者VPN傳輸至機場管理使用的安防管理平臺。

    用戶考慮系統(tǒng)安全可在通信管理單元與視頻擺閘監(jiān)控管理平臺之間通過防火墻等安全設(shè)備進行安全信息過濾。

    也可以選擇通過WiFi技術(shù)構(gòu)建機場無線局域網(wǎng)，選擇支持WiFi無線技術(shù)的監(jiān)控傳感設(shè)備構(gòu)建安防系統(tǒng)。

    在應(yīng)急情況下，應(yīng)急車和單兵設(shè)備可通過無擺閘線系統(tǒng)快速連接安防平臺，第一時間取證現(xiàn)場數(shù)據(jù)，為機場指揮應(yīng)急調(diào)度提供有力支撐。

    無線設(shè)備也支持監(jiān)控中心、客戶端和擺閘監(jiān)控點之間的雙向語音對講，提供對多個監(jiān)控點的音頻廣播。

    結(jié)束語

    機場安防集成涉及系統(tǒng)面廣、監(jiān)控對象多樣、業(yè)務(wù)場景復(fù)雜，這些特點決定機場安防技術(shù)集成的復(fù)雜性和必然性。只有集成才擺閘能統(tǒng)一解決機場安防的難題，未來機場安防系統(tǒng)走向整體化、集成化趨勢愈發(fā)明顯。傳統(tǒng)的孤立缺少聯(lián)動的子系統(tǒng)將被集成的安防平臺所取代，各子系統(tǒng)將緊密連接在一起，系統(tǒng)之間通過集成技術(shù)互相聯(lián)動共同組成了“大安防平臺”系統(tǒng)。這個系統(tǒng)將以視頻監(jiān)控子系統(tǒng)為主線，其它系統(tǒng)與之相連接集成，是個智能化、自動化的平臺。而傳感設(shè)備大量引入機場安防系統(tǒng)，也使它從互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)向物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)方向進化。安防集成技術(shù)將向深入集成、全面集成、無縫集成的方向發(fā)展，未來的機場安防集成系統(tǒng)將更加智能，更加強擺閘大。