2012年，數(shù)字高清技術(shù)依然在各行各業(yè)應(yīng)用中來(lái)勢(shì)洶洶，根據(jù)業(yè)內(nèi)用戶表示，目前機(jī)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)大部分仍然使用的是傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)或模擬與數(shù)字結(jié)合的系統(tǒng)，如前端采用是模擬攝像機(jī)，中間采翼閘用編解碼器，后端是數(shù)字平臺(tái)。雖然機(jī)場(chǎng)對(duì)于提升圖像質(zhì)量、看清更多細(xì)節(jié)以及旅客在機(jī)場(chǎng)的行蹤視頻管理早已提出了迫切需求，但高清攝像機(jī)和數(shù)字化系統(tǒng)的改造在機(jī)場(chǎng)行業(yè)中仍亟待推進(jìn)。

    目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，720P、1080P規(guī)格的高清攝像機(jī)逐漸在一些一線省市的機(jī)場(chǎng)得到逐步推廣，在地方機(jī)場(chǎng)仍然以使用模擬監(jiān)控系統(tǒng)為主，據(jù)博世安保通訊系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)行業(yè)業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理胡玉瑛介紹：“博世安防在西安機(jī)場(chǎng)的應(yīng)用就是模數(shù)結(jié)合系統(tǒng)的一個(gè)成功案例。博世的各類模擬攝像機(jī)在西安機(jī)場(chǎng)的一些重點(diǎn)區(qū)域如航站樓翼閘、廊橋等的應(yīng)用就達(dá)到1300多個(gè)點(diǎn)，而后臺(tái)則采用了博世的數(shù)字平臺(tái)BVMS。純數(shù)字視頻監(jiān)控雖然可以提升圖像質(zhì)量。”但是在當(dāng)前全國(guó)范圍內(nèi)的機(jī)場(chǎng)還遠(yuǎn)未進(jìn)行大規(guī)模使用，僅是作為現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)的一個(gè)輔助。

    高清數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)翼閘于現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)安全應(yīng)用并非十全十美的，其中存在的一些問(wèn)題令用戶仍然有所顧慮，英格索蘭博康系統(tǒng)宋文舉認(rèn)為：“IP高清該技術(shù)在機(jī)場(chǎng)應(yīng)用有著較大的優(yōu)勢(shì)，其接入簡(jiǎn)單，設(shè)備環(huán)節(jié)少，各部門資源共享方便。同時(shí)數(shù)字化系統(tǒng)也易于擴(kuò)容和控制管理。”但缺點(diǎn)是前端到匯聚需要布網(wǎng)線，網(wǎng)線傳輸距離只有100米，在機(jī)房需要布置非常多的弱電間，才能覆蓋到所有前端。

    而且純數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)，依托于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，而機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)關(guān)系著整個(gè)航空以及地面人員、飛行的安全。這也是未大規(guī)模采用的一個(gè)因素。另外，監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)改造涉及到不同系統(tǒng)與品牌的兼容，翼閘高清監(jiān)控的大面積普及勢(shì)必會(huì)影響到機(jī)場(chǎng)安防的建設(shè)架構(gòu)，目前多采用的也是模擬兩套系統(tǒng)兼容的方式，泰科安防(Tyco)設(shè)備中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理成煒表示：“考慮到機(jī)場(chǎng)第二、三期規(guī)劃建設(shè)的問(wèn)題，同時(shí)操作管理也會(huì)升級(jí)，因此建議合理規(guī)劃與布置系統(tǒng)，采用具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的攝像機(jī)。”