道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)作為一種視頻圖像信號(hào)的采集設(shè)備，專門用于監(jiān)視交通道路上運(yùn)動(dòng)中的車輛、駕駛員、行人及標(biāo)志物等目標(biāo)對(duì)象。國(guó)內(nèi)智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及迫切需求，使道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用翼閘得到進(jìn)一步深入，并繼續(xù)發(fā)揮著重大的作用。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)則是實(shí)現(xiàn)道路監(jiān)控智能化管理的核心。

    隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市交通的實(shí)時(shí)監(jiān)控已變得越來越重要。通過建立覆蓋城市主要干道及路口的數(shù)字監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，配備相應(yīng)的圖像監(jiān)視設(shè)備和軟件，將交通路口車輛運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)地傳送到調(diào)度中心，對(duì)道路車輛運(yùn)行狀況翼閘進(jìn)行監(jiān)控的交通道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而公安交通管理部門可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)道路車流量進(jìn)行控制，將車輛安排到暢通的路段，減少阻塞，保證道路交通暢通，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通管理的智能化。

    由于道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的使用環(huán)境比較復(fù)雜、惡劣、不可預(yù)測(cè)，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造的標(biāo)準(zhǔn)較之其他普通監(jiān)控?cái)z像翼閘機(jī)更加嚴(yán)格。它必須保證在各種復(fù)雜的道路環(huán)境下能夠有效使用，并且采集的視頻圖像質(zhì)量更清晰、更準(zhǔn)確。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的性能要求也越來越高，產(chǎn)品形態(tài)也更加專業(yè)化和系列化。近年來，根據(jù)各種不同應(yīng)用需求相繼推出了高清攝像機(jī)、紅外攝像機(jī)、自動(dòng)跟蹤攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、強(qiáng)光抑制攝像機(jī)、寬動(dòng)態(tài)攝像機(jī)等技術(shù)含量較高的新產(chǎn)品。

    1、高清監(jiān)控。作為城市的"守望者翼閘"，必須具備一雙明亮的眼睛，看得更"清"且更"遠(yuǎn)"。高清監(jiān)控是道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)的首選也是必選產(chǎn)品，隨著需求的不斷提高，圖像分辨率也隨之增大，若為城市交通主干道，攝像機(jī)圖像達(dá)到540線甚至600線。如何看得更遠(yuǎn)就要采用變焦攝像機(jī)，光學(xué)變焦18倍、25倍等等，都能滿足遠(yuǎn)距離監(jiān)控的需求。

    2、信噪比與色彩還原度。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)屬全天候監(jiān)控狀態(tài)，對(duì)產(chǎn)品要求也比較嚴(yán)格。尤其遇到極端天氣或光線不好的天氣時(shí)，信噪比較高的監(jiān)控?cái)z像機(jī)才能夠符合監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)。若為信噪比為50db，則圖像有少量噪聲，但圖像質(zhì)翼閘量良好；若為60db，則圖像質(zhì)量?jī)?yōu)良，不出現(xiàn)噪聲。一般道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)信噪比都要大于50db。考量一部攝像機(jī)的的好壞還取決于其色彩還原度-白平衡，這樣才能保證圖像輸出效果。

    3、具有應(yīng)對(duì)極端天氣的功能。道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)置于戶外，在應(yīng)對(duì)極端天氣時(shí)一定能夠有又硬的技能。在目前道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)中，具有寬動(dòng)態(tài)和紅外夜視效果的攝像機(jī)越來越多。他們不僅能夠保證在低照度情況下進(jìn)翼閘行監(jiān)控抓拍，同時(shí)夜晚時(shí)也難逃"電子警察"法眼。如果生活在"霧都"這種城市，也許攝像機(jī)的透霧功能夜視參考要素之一。

    4、過硬的外殼和防水、防爆功能。道路全天候監(jiān)控?cái)z像機(jī)一定要有過硬的金屬外殼，能夠進(jìn)得住多年的風(fēng)吹雨打。產(chǎn)品的防水、防爆、防霧功能也應(yīng)突出，除了上述的特殊功能外，這些要求廠商在工藝上多加琢磨。一體化攝像機(jī)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    而道路視頻監(jiān)控技術(shù)也經(jīng)過了這樣的發(fā)展過程：從早期采用的模擬視頻監(jiān)控，到模擬和數(shù)字相結(jié)合，再到現(xiàn)在的數(shù)字視頻監(jiān)控；實(shí)現(xiàn)了從完全由人力來完成對(duì)監(jiān)視畫面的分析、判斷，到由前端模擬攝像機(jī)輸出模擬視頻信號(hào)，后端通過計(jì)算機(jī)捕捉到有用的圖像進(jìn)行數(shù)字處理、智能分析，再到前端為具有智能的IP數(shù)字網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。現(xiàn)在的監(jiān)控技術(shù)引入了大量的計(jì)算機(jī)技術(shù)來協(xié)助人采集和管理所有視頻信息，使得監(jiān)控系統(tǒng)的性能得到了有效的提高。盡管目前大部分交通監(jiān)控系統(tǒng)采用的是模擬和數(shù)字結(jié)合的成熟方案，但數(shù)字視頻監(jiān)控技術(shù)的明顯優(yōu)勢(shì)已經(jīng)是它在迅速發(fā)展，隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，先進(jìn)成熟的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)將成為主流。