同時加上周界的不同等極的探測與防護措施才能確保操場戒護工作的安全。翼閘 
    醫(yī)務(wù)所

    這是一個特別的監(jiān)獄內(nèi)公共場所，醫(yī)務(wù)所提供包含公安獄警及受刑人的一切初級醫(yī)療工作，環(huán)境特殊且設(shè)備也特殊，對于受刑人在此活動的戒護是必須注意的。因為此處最大的安全顧慮在于受刑人可能取得危險的器械或是藥物進行自殘或傷害獄警及醫(yī)護人員，這是一個高度戒護需求的環(huán)境。

    醫(yī)務(wù)所必須是一個隔離環(huán)境，視頻監(jiān)視是必要的，另外對于金屬探測門也是必要的設(shè)備以免醫(yī)療器械的攜出，對于住院戒護則必須采取隔離病房方式，以便利戒護人員統(tǒng)一管理。 翼閘

    勞動工作場

    最后一個屬于監(jiān)獄內(nèi)公共的區(qū)域是勞動場或是工廠，這個環(huán)境的布局通常是在出入口上加強人員身上物品的管制與搜身動作的戒護行為較多，對于受刑人在工場內(nèi)的作業(yè)過程是必須完全加以掌握及監(jiān)控的，此處最大的安全顧慮也是私藏器械或受刑人斗毆，再來則是作業(yè)上的人員安全，畢竟在入獄受刑前大部分受刑人是沒有做過類似勞動生產(chǎn)工作。

    勞動場的安防措施少不了CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，而對于工具器械則必須采用RFID的標簽方式加以監(jiān)控，或植入NFC技術(shù)的工具以防止Tag標簽脫落翼閘或惡意去除好攜出勞動工場的行為，再輔以金屬探測門，這樣對于這個高度危險的戒護區(qū)才可以做到安防滴水不漏。

    監(jiān)獄管制區(qū)域布局特性與安防顧慮

    分析完公共區(qū)環(huán)境布局特性后，我們翼閘可以了解到監(jiān)獄在內(nèi)部公共區(qū)域的布局內(nèi)容及安全顧慮需求，那么對于監(jiān)獄安防的系統(tǒng)規(guī)劃也會有更務(wù)實的考慮，接下來我們再來看看在管制區(qū)的部分。

    監(jiān)獄的管制區(qū)域同樣存在監(jiān)管與戒護的安全需求，但管制區(qū)的特性與安全敏感度高于公共區(qū)域，需要做監(jiān)控動作更多，下文就監(jiān)獄管制區(qū)域不同布局安防特性做說明。

    出入口部分

    監(jiān)獄的出入口有大門的出入口，戒護區(qū)的出入口及監(jiān)舍出入口等幾個部份，這些出入口都有不同的環(huán)境部局及結(jié)構(gòu)，以外圍大門來說又分為行政區(qū)出入口及囚車出入口，行政區(qū)的出入口無太多限制性條件，因為人為的監(jiān)控翼閘及出入證件的識別加上門禁系統(tǒng)的把關(guān)，是較不易發(fā)生錯誤放行的部分。不過最危險就是最安全的犯罪想法下，那么CCTV監(jiān)控系統(tǒng)的重點分布裝設(shè)，獄警人員及生物門禁的雙重認證，機械邏輯的AB門機制是必要的戒護條件。

    再來看囚車的出入大門，這是一個必須謹慎操作的布局區(qū)域，除了二道囚車的AB門管制方式外，還要加受刑人下車后進入監(jiān)所的人員AB門管制方式，再加上人力的辨識，押解戒護行為才能確保出入口的安全，另外對于囚車出入除了車內(nèi)車頂之外，對于底盤部份的安保監(jiān)控布局，必須以壕溝結(jié)構(gòu)車道來布建，加設(shè)可以監(jiān)控汽車底盤并具有IVS智能分析的視頻監(jiān)控設(shè)備，同時車道溝結(jié)構(gòu)也要有便利偵測設(shè)備或獄警人員可以直接進入壕溝，檢視車輛底盤有無違禁品及人員躲藏，這是監(jiān)所的第一道防線，也是監(jiān)獄安防最重要的戒護區(qū)域之一。

    區(qū)域周界

    周界一直是監(jiān)獄安防上最頭痛的一翼閘件事，在過去幾次的國內(nèi)越獄逃脫事件中，檢討的重點都是周界系統(tǒng)沒有發(fā)揮最后一道防線的功能。