實(shí)時(shí)視頻透霧技術(shù)能夠從多個(gè)角度提升視頻監(jiān)控的質(zhì)量。首先它是一種透霧技術(shù)，可以用于氣溶膠導(dǎo)致的各種天氣條件的透霧處理;它還是一種增強(qiáng)算法，能夠明顯提升圖像的對(duì)比度、使圖像變通透、清晰;能夠顯著增強(qiáng)圖像的細(xì)節(jié)信息，使原來(lái)被隱藏的圖像細(xì)節(jié)被充分展示;能夠提升圖像的飽和度，使圖像色彩鮮艷活潑、生動(dòng)，透霧處理后的圖像保持準(zhǔn)確的色調(diào)、自然的外觀，因而獲得了良好的圖像質(zhì)量與視覺(jué)感受。 翼閘

    實(shí)時(shí)視頻透霧技術(shù)具備很強(qiáng)的可工程化能力。該透霧技術(shù)可適用于各種分辨率包括百萬(wàn)像素級(jí)高清圖像;在各種分辨率下均能保證實(shí)時(shí)的準(zhǔn)確透霧處理;能根據(jù)目標(biāo)場(chǎng)景實(shí)時(shí)評(píng)估當(dāng)前霧濃度并自適應(yīng)的調(diào)整透霧強(qiáng)度，無(wú)懼場(chǎng)景的霧況改變;由于該透霧技術(shù)能夠得出精確的景深信息，對(duì)同一場(chǎng)景中非均勻的霧氣能準(zhǔn)確的去除而不會(huì)殘留透霧瑕疵。

    實(shí)時(shí)透霧技術(shù)能夠與視頻壓縮、智能分析技術(shù)結(jié)合，為其帶來(lái)更大的價(jià)值。由于目前主流的視頻壓縮算法都是有損壓縮，會(huì)對(duì)圖像中對(duì)比度較低的細(xì)節(jié)造成損傷，而有霧視頻一般就是對(duì)比度低、細(xì)節(jié)偏少的，因此被編碼壓縮后往往模糊不清且無(wú)法恢復(fù)。采用實(shí)時(shí)透霧技術(shù)能夠有效地增強(qiáng)圖像對(duì)比度和細(xì)節(jié)，保證有價(jià)值的信息不會(huì)被編碼壓縮丟失，顯著提高信息有效性。對(duì)于智能分析而言也是類似，經(jīng)實(shí)時(shí)透霧技術(shù)處理的圖像，其分析結(jié)果的錯(cuò)誤率尤其是漏報(bào)率能夠顯著降低，從而大幅提高智能分析系統(tǒng)的實(shí)用性。 翼閘

    隨著工業(yè)的發(fā)展以及其對(duì)氣候的影響，霧霾越來(lái)越成為一種常見(jiàn)的天氣現(xiàn)象，這對(duì)戶外應(yīng)用的監(jiān)控系統(tǒng)的畫(huà)面品質(zhì)造成很大的影響。目前，實(shí)際工程中主要通過(guò)雷達(dá)、紅外等其它手段在霧霾氣候中感知和監(jiān)測(cè)目標(biāo)，由于技術(shù)和成本的限制，雷達(dá)、紅外等在視頻監(jiān)控領(lǐng)域還沒(méi)有理想的應(yīng)對(duì)方案。實(shí)時(shí)視頻透霧技術(shù)的出現(xiàn)，能夠?yàn)橐曨l監(jiān)控領(lǐng)域帶來(lái)多方面的價(jià)值。

    從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，實(shí)時(shí)視頻透霧技術(shù)可用于多種戶外場(chǎng)合，如高速公路的交通事故易發(fā)區(qū)端、高速公路卡口位置;公共汽車的輔助駕駛設(shè)施監(jiān)控區(qū)域;公安機(jī)關(guān)關(guān)注的各重點(diǎn)場(chǎng)所與區(qū)域;發(fā)電廠與電力傳輸設(shè)備的重點(diǎn)監(jiān)控區(qū)域;中小學(xué)校園、城市商業(yè)中心與城市廣場(chǎng)等。從應(yīng)用的行業(yè)來(lái)看，包括交通行業(yè)、公安行業(yè)、教育、航空、數(shù)碼產(chǎn)品、遙感圖像處理、食品安全監(jiān)控，甚至包括特殊的軍事應(yīng)用等。從應(yīng)用的產(chǎn)品與解決方案來(lái)看，實(shí)時(shí)視頻透霧技術(shù)在安防監(jiān)控領(lǐng)域，可以應(yīng)用于前端攝像機(jī)、快球的透霧與提升圖像的質(zhì)量;可以應(yīng)用于DVR以提升圖像的質(zhì)量;可以應(yīng)用于大屏顯示器以提升其色彩飽和度與圖像質(zhì)量;還可以用于嵌入式客戶軟件，以提升預(yù)覽圖像的質(zhì)量等。翼閘