2月中旬以來(lái)，蜀都大道、羊西線等交通主干道的道路綜合整治工程相繼開(kāi)工，地鐵4號(hào)線多處站點(diǎn)及盾構(gòu)井工程的建設(shè)也陸續(xù)啟動(dòng)。如何緩解短時(shí)間的交通“陣痛”，是擺在成都交警眼前的一個(gè)課題。成都交警想出各種辦法，確保市民在施工期間有路可走，有路好走。翼閘

    施工管理精細(xì)化摳工期減小作業(yè)面

    二號(hào)橋內(nèi)環(huán)路口由東向南方向禁左時(shí)間由原來(lái)的7:00~20:00，調(diào)為16:00~20:00，這意味著，在近期交通壓力明顯加大的新華大道進(jìn)城方向，車(chē)輛又多了一條可供分流的線路

    “咦，這里可以左轉(zhuǎn)了??！”昨日早晨，開(kāi)車(chē)途經(jīng)二號(hào)橋內(nèi)環(huán)路口時(shí)，出租車(chē)司機(jī)劉師傅有了新發(fā)現(xiàn)。路口由東向南方向的禁左標(biāo)志有了細(xì)微的調(diào)整：禁左時(shí)間由原來(lái)的7:00~20:00，調(diào)為16:00~20:00。這意味著，在近期交通壓力明顯加大的新華大道進(jìn)城方向，車(chē)輛又多了一條可供分流的線路。一個(gè)細(xì)微的調(diào)整，讓司機(jī)打心眼里暢快。

    從2月6日到2月17日，市公安局交通管理局先后發(fā)布4則通告，分別就蜀都大道西段、地鐵4號(hào)線西段、羊西線、地鐵4號(hào)線東段施工期間的臨時(shí)交通組織方案向社會(huì)公布。 翼閘

    由于施工占道打圍難以避免，為保障施工順利進(jìn)行，也為保證市民出行安全，往往需要啟動(dòng)臨時(shí)道路封閉、限行措施。在每一項(xiàng)通告發(fā)布之前，交警都會(huì)提前與施工單位協(xié)調(diào)聯(lián)系。

    在確保工程質(zhì)量的前提下，交警要“摳”工期，要求施工方盡可能縮短施工時(shí)間，并盡可能減小施工作業(yè)面，減少對(duì)道路資源的過(guò)多占用。“能半封閉的就不全封閉，能夠切角打圍的就不直角打圍。”市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。 翼閘

    該負(fù)責(zé)人透露，近期交警還將加強(qiáng)路面巡查密度和力度，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處置違規(guī)施工行為。2月中旬以來(lái)，交警先后在羊市街和十二橋路發(fā)現(xiàn)并處置兩起影響道路暢通的違規(guī)施工行為。

    交通監(jiān)控智能化高科技巡堵排堵

    天網(wǎng)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通路況的可視化跟蹤，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通節(jié)點(diǎn)并縮短處置時(shí)間

    2月24日，早晨7時(shí)30分，市交管局指揮中心天網(wǎng)監(jiān)控人員在進(jìn)行天網(wǎng)巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一輛大貨車(chē)因故障停滯不前，形成潛在擁堵隱患。指揮中心立即向交警四分局、交警二分局發(fā)出指令，要求兩個(gè)分局聯(lián)動(dòng)，在外圍的萬(wàn)福橋路口啟動(dòng)應(yīng)急分流。 翼閘

    “作為我市智能交通系統(tǒng)的一部分，天網(wǎng)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通路況的可視化跟蹤，在及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通節(jié)點(diǎn)并縮短處置時(shí)間的過(guò)程中，其作用不可忽視。”市交管局指揮中心副主任饒小松說(shuō)。對(duì)成都交警而言，坐落于鼓樓南街的市交管局指揮中心，堪稱交通管理的“大腦”。而指揮中心的天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，則像是一雙洞察城市道路的眼睛，為“大腦”作出科學(xué)研判提供信息。10多名工作人員專(zhuān)門(mén)值守天網(wǎng)，對(duì)各重點(diǎn)路口路段實(shí)施全天候不間斷巡視。

    目前，依托于“天網(wǎng)異常交通報(bào)警系統(tǒng)”，我市各基層派出所都可以將天網(wǎng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的臨時(shí)性交通堵塞情況進(jìn)行電腦抓圖，通過(guò)系統(tǒng)將信息發(fā)送到市交管局指揮中心。翼閘