位于朝暉路的綠洲花園小區(qū)出現(xiàn)這樣的慘劇，翼閘是我們所不愿意看到的。事情的發(fā)生，讓多數(shù)人對于住宅電梯的關(guān)注度一下子就提高了，特別是高層住宅。似乎從2001年開始，杭州便慢慢進入了“高層住宅”的時代，而當(dāng)年的這批高層住宅，如今電梯的使用年限也達到了10年，由于一般電梯的使用年限在15年左右，所以接下去的這兩年，杭州早期的高層住宅或?qū)⑦M入“翼閘電梯故障頻發(fā)期”。

　　“高齡”電梯誰來“贍養(yǎng)”？

　　作為杭州較早的電梯房——翰林花園，近期住戶在電梯使用方面就發(fā)生了相關(guān)問題。由于小區(qū)物業(yè)是臨時物業(yè)，沒有跟電梯維保單位簽合同，翼閘導(dǎo)致電梯壞了至今沒能修理。目前小區(qū)1部電梯壞掉停運，另外43部無人保養(yǎng)，給住戶帶去了極大的不便。

　　作為現(xiàn)代城市的垂直交通運輸工具，翼閘電梯越來越多運用到民用高層住宅中。目前，杭州市在用電梯數(shù)量已高達4.8萬余臺，并以每年20%的速度增長。據(jù)統(tǒng)計，約有4%的電梯使用單位超期未報檢，在電梯每年的定期檢驗過程中，約有8%的電梯由于各種原因需要經(jīng)過整改后方能檢驗合格。

　　那么小區(qū)電梯等公共設(shè)施的維修、翼閘更換費用究竟應(yīng)該從哪個口子出呢，平時又該由誰負責(zé)檢修呢，責(zé)任單位的應(yīng)急預(yù)案是否只是一紙空文呢？

　　昨天，記者查閱了相關(guān)資料。翼閘根據(jù)2007年10月1日開始實施的《物業(yè)管理條例》第五十四條規(guī)定：住宅物業(yè)、住宅小區(qū)內(nèi)的非住宅物業(yè)或者與單幢住宅樓結(jié)構(gòu)相連的非住宅物業(yè)的業(yè)主，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定交納專項維修資金。專項維修資金屬于業(yè)主所翼閘有，專項用于物業(yè)保修期滿后物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的維修和更新、改造，不得挪作他用。也就是說，電梯使用到期需要更換的時候，可以使用專項維修基金支付相關(guān)費用。

　　電梯用了15年需要大改造

　　根據(jù)國務(wù)院頒布的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程》，在用電梯應(yīng)當(dāng)至少每15日由電梯維保單位進行一次保養(yǎng)，每年由特種設(shè)備檢驗檢測單位進行一次定期檢驗。

　　在用電梯不送檢肯定沒有檢驗合格證，按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定，翼閘是不允許運行的。而杭州特檢院只是個合格證的頒發(fā)者，沒有權(quán)利去強制性要求企業(yè)怎么做。

　　杭州一位從事電梯行業(yè)16年的專業(yè)人士說：“電梯使用率高，設(shè)備損耗大。我們業(yè)內(nèi)有一句話，電梯要每月兩保養(yǎng)，兩年一小修，五年一大修，十年一改造。”他解釋，維修指的是普通的日常保養(yǎng)等，改造則需要具有改造資質(zhì)的電梯公司來操作。“這些公司要有制作能力，而翼閘普通的維保公司則無權(quán)進行改造。”

　　杭州的房地產(chǎn)從2000年起開始進入高速發(fā)展。“因此，不少這個時期建造的小區(qū)電梯已經(jīng)到了集中需要升級改造的時候。”他強調(diào)，特別是建筑年代在1998年到1999年的住宅電梯，使用年限已達15年，一定要進行升級改造。

　　“杭州目前具有電梯改造資質(zhì)的企業(yè)不在少數(shù)翼閘。但是進行電梯的維修改造的費用可是一筆不小的數(shù)目。”業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)大部分住宅的維修基金在15年后基本用光。電梯改造的費用承擔(dān)該由誰來出？越來越多的小區(qū)電梯改造碰到了這個難題。

　　業(yè)內(nèi)普遍的做法是，同一小區(qū)的所有電梯按損壞程度分批逐步進行改造。翼閘“每次先改造最差的兩三步電梯。”

　　“電梯入戶”的高端住宅存安全隱患

　　伴隨著杭州房地產(chǎn)市場的發(fā)展，特別是近幾年，樓盤銷售壓力不斷上漲，開發(fā)商在戶型設(shè)計上也開始了一些創(chuàng)新。這其中，“電梯入戶”成為了不少樓盤的一大賣點，特別是高端住宅。

　　所謂“電梯直接入戶”主要指的就是翼閘，住戶在底樓刷過門禁卡后，電梯可以直接到達住戶的單元，而其他人則不能輕易上去。這么一來，可以說電梯廳也成為了住戶的私人空間，在保護住戶私密性的同時，也增加了住房的實用面積。這樣的設(shè)計為不少開發(fā)商所青睞，而不少購房者也對其表示認同。這兩年來，杭州市場上出現(xiàn)的“電梯直接入戶”的樓盤也開始多了起來。

　　但由于入戶電梯與住戶是一一對應(yīng)的，翼閘在發(fā)生緊急情況的時候，同層樓的住戶并不能互通，就存在安全隱患。

　　“入戶電梯的設(shè)計出發(fā)點是為了體現(xiàn)高端住宅的尊貴感，同樣也能保障住戶的私密性，但是在購房的時候，購房者需要多留一份心，看看安全通道的設(shè)計是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，另外購買高樓層的住戶更需要深思，畢竟只有一部電梯入戶，今后使用中萬一出現(xiàn)問題，翼閘那相應(yīng)的麻煩也會增多。”不少專家都如此建議。

　　香港民用住宅設(shè)醫(yī)用電梯

　　中國離老齡化社會越來越近了。翼閘杭州老齡化程度最嚴(yán)重的城區(qū)在下城區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，作為杭州的一個老城區(qū)，截至去年底，下城區(qū)60歲以上的老年人占到了全區(qū)人口總數(shù)19.94%，每5人中就有1位老人。而老齡化最嚴(yán)重的社區(qū)，老齡人口占37%，每3人中就有1位老人。

　　針對老齡化想象，香港的電梯設(shè)計在這一方面頗有可取之處。“香港高層住宅中，兩部電梯的話，必有一部是醫(yī)用電梯。目的就是為了應(yīng)付急救。”業(yè)內(nèi)人士指出，翼閘盡管國內(nèi)不管法律或者房地產(chǎn)開發(fā)商都對此沒有規(guī)定，但考慮到老齡化社會的需要，今后的電梯設(shè)計應(yīng)充分考慮到這一點。

　　香港的高層住宅電梯中，還要有能夠滿足消防功能的電梯。“坐電梯從頂層到地面，要1分鐘內(nèi)能夠到達。”

　　杭州電梯是雙路供電，電源切換有自動和人工兩種，翼閘目前一些比較老的小區(qū)采取的人工切換，有一個時間差。“香港電梯有自發(fā)電源蓄電池，在非常情況下，翼閘還可以保證電梯正常運行。”