2月中旬以來，蜀都大道、羊西線等交通主干道的道路綜合整治工程相繼開工，地鐵4號線多處站點及盾構(gòu)井工程的建設(shè)也陸續(xù)啟動。如何緩解短時間的交通“陣痛”，是擺在成都交警眼前的一個課題。成都交警想出各種辦法，確保市民在施工期間有路可走，有路好走。翼閘

    施工管理精細化摳工期減小作業(yè)面

    二號橋內(nèi)環(huán)路口由東向南方向禁左時間由原來的7:00~20:00，調(diào)為16:00~20:00，這意味著，在近期交通壓力明顯加大的新華大道進城方向，車輛又多了一條可供分流的線路

    “咦，這里可以左轉(zhuǎn)了?。?rdquo;昨日早晨，開車途經(jīng)二號橋內(nèi)環(huán)路口時，出租車司機劉師傅有了新發(fā)現(xiàn)。路口由東向南方向的禁左標志有了細微的調(diào)整：禁左時間由原來的7:00~20:00，調(diào)為16:00~20:00。這意味著，在近期交通壓力明顯加大的新華大道進城方向，車輛又多了一條可供分流的線路。一個細微的調(diào)整，讓司機打心眼里暢快。

    從2月6日到2月17日，市公安局交通管理局先后發(fā)布4則通告，分別就蜀都大道西段、地鐵4號線西段、羊西線、地鐵4號線東段施工期間的臨時交通組織方案向社會公布。 翼閘

    由于施工占道打圍難以避免，為保障施工順利進行，也為保證市民出行安全，往往需要啟動臨時道路封閉、限行措施。在每一項通告發(fā)布之前，交警都會提前與施工單位協(xié)調(diào)聯(lián)系。

    在確保工程質(zhì)量的前提下，交警要“摳”工期，要求施工方盡可能縮短施工時間，并盡可能減小施工作業(yè)面，減少對道路資源的過多占用。“能半封閉的就不全封閉，能夠切角打圍的就不直角打圍。”市交管局相關(guān)負責人表示。 翼閘

    該負責人透露，近期交警還將加強路面巡查密度和力度，以及時發(fā)現(xiàn)、處置違規(guī)施工行為。2月中旬以來，交警先后在羊市街和十二橋路發(fā)現(xiàn)并處置兩起影響道路暢通的違規(guī)施工行為。

    交通監(jiān)控智能化高科技巡堵排堵

    天網(wǎng)監(jiān)控實現(xiàn)了對交通路況的可視化跟蹤，能及時發(fā)現(xiàn)交通節(jié)點并縮短處置時間

    2月24日，早晨7時30分，市交管局指揮中心天網(wǎng)監(jiān)控人員在進行天網(wǎng)巡查時，發(fā)現(xiàn)一輛大貨車因故障停滯不前，形成潛在擁堵隱患。指揮中心立即向交警四分局、交警二分局發(fā)出指令，要求兩個分局聯(lián)動，在外圍的萬福橋路口啟動應急分流。 翼閘

    “作為我市智能交通系統(tǒng)的一部分，天網(wǎng)監(jiān)控實現(xiàn)了對交通路況的可視化跟蹤，在及時發(fā)現(xiàn)交通節(jié)點并縮短處置時間的過程中，其作用不可忽視。”市交管局指揮中心副主任饒小松說。對成都交警而言，坐落于鼓樓南街的市交管局指揮中心，堪稱交通管理的“大腦”。而指揮中心的天網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，則像是一雙洞察城市道路的眼睛，為“大腦”作出科學研判提供信息。10多名工作人員專門值守天網(wǎng)，對各重點路口路段實施全天候不間斷巡視。

    目前，依托于“天網(wǎng)異常交通報警系統(tǒng)”，我市各基層派出所都可以將天網(wǎng)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的臨時性交通堵塞情況進行電腦抓圖，通過系統(tǒng)將信息發(fā)送到市交管局指揮中心。翼閘